潘亚男

2024年2月26日15时55分，SC4835平稳降落在重庆江北国际机场，机长牟维庆与机组告别，与等待他的家人相拥。哥哥从外地飞来重庆，接过弟弟手中的飞行帽，反复念叨着：当年我送你去部队，今天你退休我得接你下机……

重庆那天没有雨，但每个人的心里都湿湿的，满怀不舍。

Captain Mu Weiqing bid farewell to the crew and embraced his family waiting for him as flight SC4835 landed smoothly at Chongqing Jiangbei International Airport at 15：55 on February 26， 2024. His brother flew to Chongqing and took the flying cap from his hand saying repeatedly： “I once sent you to the army and today I picked you up as you are retiring.”

无愧于心

1981年，空军招飞，在读高中的牟维庆通过严苛的体检，顺利进入空军预校，告别家乡济南，开始了军旅生涯。从长春的预校到保定的航校，又到航空兵部队，他飞过初教六、高教机、歼五、歼六等战斗机型，学习过战斗机的战术科目，练习过昼简、昼复、夜简、夜复四种气象的飞行，加入飞行战斗值班部队，成为一名“全天候飞行员”，可以在任何天气，无惧飞行，保家卫国。

1996年牟维庆来到山航，开始了民航飞行生涯。从SAAB一340机型飞机到CRJ200机型，再到波音737机型，一关又一关，但对于“全天候飞行员”牟维庆来说，经历过部队的淬炼，这些都可以从容应对。所有的经历，是为更好保障飞行安全筑牢地基。

谈到28年的民航飞行经历，牟维庆轻轻带过。对于飞行员来说，没有故事就是最好的飞行。倒不是他运气好，没有遇到过波澜，是对他来说，回头望，这些不值得一提。遇到过因为旅客身体不适，出现紧急情况需要联系最近机场备降；遇到过航路遭遇极端天气，旁边有飞机穿云而过，他评估云层还是选择稳妥盘旋，被旅客不解；遇到过冰雪导致大面积延误，将心比心，他吞下那些失去理智的抱怨，一遍遍耐心安抚……他的28年，无愧于心。他始终把人民生命财产安全放在首位，这是作出每一个指令、每一次决断的出发点。

航路偶有颠簸，他应付的来，任何天气，平稳降落。

对得起人民的信任

“人民送我学飞行，我学飞行为人民”，这一句话从始至终印记在牟维庆的心中。有信仰，有追求，一位老党员的使命，是让国家和人民放心。

他说，国家把一架架飞机交到我的手中，让我去驾驶，这是国有资产，极其贵重，我有责任把国有资产保护好，完好无损交接完毕。同时，一位位旅客，带着对目的地的向往和对我的信任登上这架飞机，他们相信我会安全载着他们抵达目的地，我要对得起这份信任。民航的安全，不是自己的，是近200人的安全啊。

他郑重其事接过国家和人民的嘱托，从心底热爱并维护这份职业。

平日里，他严于律己，飞行态度一丝不苟。“安全责任决定一切，航空业本身比其他行业要求更规范、更完美。”旁人所见飞行员，好像是天空浪漫的化身，但航空业具有高风险、高难度的特点，决定了飞行员的专业操作需达到高标准。每一次飞行对他们来说，是精神从头到尾的高度紧绷，对安全不能有一刻松懈。职业生涯从第一班起飞，到最后一班落地，要落实“一贯制”要求。

牟维庆笑称：“运动会还会分老、中、青不同年龄组，但飞行没有，都是一个组，一起跑，我得跑得更用力一些。”所以即便休息时间，他也经常给自己制订学习计划，从不放松业务学习。他深知精湛的飞行技术是保证飞行安全的前提，而飞行安全是每个飞行员立足本行的基础，是航空公司发展壮大的首要条件。精益求精，是自己给自己定的准则。

回看来时的路，2009年，山航厦门分公司成立，他没有任何犹豫，奔赴厦门分公司，一待就是7年，看着鹭岛上空有越来越多的山航飞机飞过，而自己也是有幸驾驶其一的人，并获得了“最美厦门人”的称号。2016年，山航重庆分公司成立不过3年，分公司发展需要人力，牟维庆再次主动请缨更换飞行基地，前往重庆，在这里发挥老共产党员的热量。眼看着飞行队伍从几十人的小团队发展为上百人的大集体，他由衷为公司感到高兴。“你看啊，我来到这里的时候，还是3架飞机，现在已经增加到10架了。从前只有8条国内航线开通，现在已经有国内航线35条、国际航线4条了。时间真是快，但时间的成果让人欣慰。”

哪里需要去哪里，他对得起飞行的初衷，对得起人民的信任。他和飞行，互相成就。

四季循环 云中相约

四季循环，飞行总有最后一班。

重庆这个地方呀，总是湿漉漉的，阴雨是常态，随时起雾，让远方的山消失不见。暗色调的城市，不用滤镜，就自带胶片感。心好像随时能拧出水，眼眶不知在哪一刻会泛潮，从重庆分公司往外望，可以看到一架架起飞又降落的飞机，天空总是这么繁忙，留意不到下面的谁，那双不舍的眼。

掩起不舍，牟维庆依然保持从容的状态，表示即便退休，自己也不会离开这个圈子，他依旧会关注飞行，也会不遗余力分享自己的飞行经验。

他是一位好老师。作为教员，他一直以来都是言传身教。凡是他带飞的年轻飞行员，从登机后箱子的摆放，到飞行过程中两只手放在哪里，牟维庆都有严格地要求，就是为了不管遇到什么紧急状况，飞行员都能第一时间控制住飞机。他说：“飞行就是和机器打交道，把飞行技术掌握到一定程度，工作就接近重复。而每一个动作被固定下来，都是前人血泪的经验所得，所以飞行一定要养成好的操作习惯。”

牟维庆感慨，现在孩子们飞行的压力真的比他年轻时大多了，随着民航业的发展，飞行体系越来越全面和系统，规章要求也越来越严苛和细致。他体谅，也鼓励，刚柔并济，他希望这些年轻一代的飞行员们可以像小学生时候的“德智体美劳”各方面都健康成长，飞行是优雅的，愉悦的，千万不要让工作变成负担。

他的儿子是一位优秀飞行员，26岁成为机长，如今也是一名飞行教员。父子俩关系非常好，作为多年教员，自然知道怎么与年轻飞行员相处。鼓励为主，正确引导，不用说太多，点到为止，提醒关键点，他的那些飞行经验，儿子接过，会持续传承下去。

也许这是更好的四季循环。新一个春天，他的那些情怀开在更多枝桠之上，依然茂盛，生机勃勃。

牟维庆感慨自己是幸运的，赶上了国家飞速发展的时代。他驾驶着飞机下望，祖国大地发生了天翻地覆的变化。从前，大面积的土地是荒凉的，能想象到贫瘠土地上人们生活的不易。如今，到处青山绿水，茶园葳蕤、河流不息，工业智能化遍布大地，风力发电机、信号发射台、电网、电路覆盖在角角落落。机场扩建、飞机增加、机型改进、旅客民众化，航空作为一个窗口，透出人们幸福指数的不断攀升，笑意盈盈，喜悦人生。

那就飞好这最后一班。飞机从青岛胶东国际机场起飞，能看到蔚蓝的海岸线。经过济南上空，航线图上绿色标注的“张庄”是他小时候和家人看飞机的地方。关于拥抱天空的梦想，没想到就这么抱了半生。黄河在下蜿蜿蜒蜒，荡不尽这些年的记忆。太行山巍峨，挺着脊梁，像穿制服的他永远气宇轩昂。洛阳正要花开，西安热闹非凡，安康的富强机场听上去就让人觉得国家有力量。向南，折向川渝，好像離目的地越来越近了。跨过汉水，飞跃大巴山，看到了四川盆地，窗外还是雾蒙蒙的，牟维庆熟悉这样的天气，推回把杆，落得平稳。最后一班，他依然飞得从容。