郭慧敏

（山西工程科技职业大学，山西 晋中 030619）

0 引言

在冬季，频率较大的降雪、较厚的地面积雪以及极低的温度是北方寒冷地区的主要气候特征。为了消除路面积雪对正常行车的影响，大多地方使用融雪剂，这是化雪和化冰工作相对便捷的手段[1]。但同时，融雪剂对混凝土也会造成许多不利的影响，如剥蚀路面的混凝土以及锈蚀桥梁的钢筋[2]。根据已损坏的实际情况，探究融雪剂对路面混凝土的破坏机理，积极采取防治措施确保道路和桥梁的使用年限，是学者和工程技术人员一直以来重点研究的问题，也是本文要讨论的主要内容。

1 融雪剂概况

1.1 融雪剂的工作原理

融雪剂的工作原理为：溶于水（雪）之后，降低溶液（含融雪剂的雪水混合溶液）的冰点至零度以下，以此呈现化学效果。对于氯盐类融雪剂来说，溶于水后氯化钠溶液的冰点为-10°C，氯化钙溶液大概为-20°C，醋酸盐类溶液大概为-30°C。融雪剂与水相结合后，加大了水中离子浓度，降低水的液相蒸气压，同时冰的固态蒸气压保持不变，从而确保冰水混合物平衡共存时固液相蒸气压保持一致，融化冰雪；此外，盐的溶解大大降低了含盐雪水的凝固点，从而促使雪水与盐融合后很难呈现冰块的状态。

1.2 融雪剂的主要类型

（1）氯化钠融雪剂。氯化钠是较为普遍的除冰盐，其具备原料获取简便、价格低廉等特征，但其化雪和化冰效果要想得到保障，温度需要处于-15℃以上，限制条件为一般低温天气。

（2）氯化钙融雪剂。……