杨云云

（甘肃省临夏公路事业发展中心,甘肃 临夏 731100）

0 引言

刘家峡大桥于2013 年12 月通车运营，该桥为单跨双索面地锚式悬索桥，为当时西北地区最大跨度的悬索桥。从掌握的资料看，桥梁宽度在同规模桥梁中最窄，首次采用钢管混凝土结构作为悬索桥桥塔，桥塔为当时世界上最大直径的钢管混凝土结构，重要性十分突出。为了更好地对该桥进行管养，在其上安装了桥梁健康监测系统，对结构各项指标进行实时全方位的监测，使管理人员在控制室内就可了解现场已经发生和即将发生的重要事件，并能迅速采取果断措施加以处理，有效提高综合防范和安全管理能力。本文结合刘家峡大桥的实践，对健康监测系统在悬索桥预防性养护中的应用进行分析总结。

1 桥梁概况

刘家峡大桥为单跨536m双铰简支钢桁梁双索面悬索桥，建成于2013年。临夏折桥侧边缆跨度148m，兰州达川侧边缆跨度113m，两边跨均无吊索。主缆中心距为15.6m，吊杆标准间距为8m。锚碇为混凝土三角框架式。门式框架钢管混凝土桥塔，基础为18根直径2m 的灌注桩，临夏岸桥塔桩长35m，永靖岸塔桩长25m。主缆为PPWS，主缆每根44股，一股有127根直径5.2mm 镀锌高强钢丝，主缆外径为42.93cm、43.46cm，由73 根直径5.0mm钢丝组成一束吊索。加劲梁为钢桁梁，桥面为正交异性板，弦杆高4m，弦杆全宽16.105m。加劲梁在两端各设置竖向支座2个，横向抗风支座4个。桥面铺装采用3cm 厚环氧沥青和3cm 厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。

2 结构健康监测的意义和必要性

公路桥梁……