段妍 周宁 高力侠

【摘    要】：考虑高铁站站前广场集合了多种不同交通方式之间的换乘，中小城市站前广场的设计更应以提高旅客换乘的高效性和便捷性为首要原则，以嵊州新昌站站前换乘综合枢纽工程为例，从站前广场的整体布局形式出发，以关键节点为切入点展开平面关系和竖向关系的探讨，介绍了人性化设计及智能化管理系统。

【关键词】：高铁站；站前广场；交通枢纽；交通组织；人性化设计；智能化管理

【中图分类号】：TU984.191【文献标志码】：C【文章编号】：1008-3197（2023）02-75-03

【DOI编码】：10.3969/j.issn.1008-3197.2023.02.019

Humanized Design of Traffic Organization of the Station Square of

Railway Station

DUAN Yan，ZHOU Ning，GAO Lixia

（North China Municipal Engineering Design & Research Institute CO. Ltd.， Tianjin 300074， China）

【Abstract】：Considering the plaza in front of a high-speed railway station is a collection of transfers between various modes of transportation， improving the efficiency and convenience of passenger transfers between different transport modes shall be regard as the first principle in the design of the plaza in front of a station in small and medium-sized cities. This paper takes the comprehensive transfer hub project in front of Shengzhou Xinchang station as an example， this paper first introduces the overall layout form and the key nodes to explore the plane and vertical relationship， demonstrates humanized design considerations and the intelligent management system.

【Key words】：railway station; station square; transportation hub; traffic organization; humanized design; intelligent management

随着经济的发展，高铁站站前广场作为城市综合交通枢纽在城市中交通功能的作用越来越突出。综合换乘枢纽的服务对象是人，主要考虑的是人流在不同交通出行方式之间换乘；因此，在各类交通场站规模测算、合理布局形式确定的基础上，具体的设计过程中应重点考虑人的需求，缩短铁路与其他交通工具之间的换乘距离，缩短旅客的等待时间[1]，提高换乘路径的安全性，直接关系到客流换乘的舒适性及换乘效率，影响乘客体验感。

郭亮 [2]分析了站前广场的交通组织，对各交通方式之间的换乘、站前公共空间对外交通的衔接都进行了详细的介绍。范炜 [3]提出城市空间建设必须集约化，以缓解用地和人车交通矛盾并建议采取多层化立体模式，尤应注重天桥与屋顶的平台建设，使人们可从地面、地上、地下等立体空间快速进出站，提高换乘效率。这些多是对大城市高铁站及站前广场的研究，缺少对中小城市站前广场设计总结。……