王漪璇

【摘    要】：为了研究地铁保护区内新建项目的可靠性及对既有地铁结构的影响程度，以天津市新建电力管线工程侧穿邻近既有地铁项目为例，通过有限元数值模拟，计算管线沟槽开挖及铺设回填过程对地铁竖向位移的影响，总结了地铁变形规律。

【关键词】：明挖；沟槽；管线；地铁；变形

【中图分类号】：TU753【文献标志码】：C【文章编号】：1008-3197（2023）02-34-04

【DOI编码】：10.3969/j.issn.1008-3197.2023.02.008

Analysis of the Deformation Influence of Cut and Cover Method Construction

on the Adjacent Subway Structure

WANG Yixuan

（China Railway Shanghai DesignInstitute Group Corporation Limited，Tianjin 300073，China）

【Abstract】：In order to study the reliability of the new project in the subway protection area and its impact on the existing subway structure， the paper takes the side crossing of the new power pipeline project near the existing subway project in Tianjin as an example，calculates the influence of tube trench excavation and backfilling on vertical displacement of subway by finite element numerical simulation， summarizes subway deformation law.

【Key words】：cut and cover; trench; tube; subway; deformation

城市交通線网密集、设施复杂，在有限的城市空间内各类市政项目会交错布设，尤其管线布设时需要大量地下空间且遍布城市各处，往往会影响到既有地下结构如地铁车站、区间隧道等的安全稳定。规范 [1]定义了轨道交通保护区范围；针对保护区范围内的管线根据类型、距离等特征，对各管线的影响效应进行分级划分。为保证城市轨道交通的正常运转，管线施工前需明晰施工期间对既有地铁车站或区间隧道的影响程度。

现阶段对土体本构模型的研究，能够实际应用于数值计算中的模型有Mohr-Coulomb（MC）模型、Drucker-Prager（DP）模型、修正剑桥（MCC）模型等[2]，针对天津市地质条件，结合环境相近地区数值计算方法，选取MC本构模型[3～5]模拟管线施工阶段工况，同时结合监测数据，分析既有车站区间的变形特点及施工对其影响程度。

1 工程概况

天津某新建110 kV输变电工程新出2回110 kV线路至既有220 kV变电站，路径总长约1.4 km，途径某地铁车站及相邻区间。新建电缆以排管形式敷设，埋深约2～3 m，顶部覆土厚度约1 m，排管底板距离车站顶板最小距离约0.9 m、距区间隧道顶最小距离约4.86 m。……