周鑫钢

【摘    要】：考虑上方基坑开挖对地铁区间隧道的影响，以235国道杭州老余杭—五常段改建工程为例，根据地铁现状制定变形控制标准，通过理论及有限元数值分析，对基坑各个阶段施工工况下盾构隧道的变形进行分析并根据计算及施工工况提出可行性建议。

【关键词】：盾构；隧道；基坑；地铁；国道

【中图分类号】：U456.3【文献标志码】：C【文章编号】：1008-3197（2023）02-30-04

【DOI编码】：10.3969/j.issn.1008-3197.2023.02.007

Influence Analysis of National Highway Reconstruction Project on the Subway Shield Tunnel

ZHOU Xingang

（China Railway Liuyuan Group Co.Ltd.，Tianjin 300308， China）

【Abstract】：Considering the impact of the excavation of the upper foundation pit on the subway section tunnel， the paper takes the reconstruction project of the old Yuhang-Wuchang section of National Highway 235 in Hangzhou as an example， formulates the deformation control standard according to the status of the subway. Through theoretical and finite element numerical analysis， the paper analyzes the deformation of shield tunnel under various construction conditions of foundation pit， and puts forward feasible suggestions according to the calculation and construction conditions.

【Key words】：shield; tunnel; foundation pit; subway; national highway

随着城市轨道交通发展和地下空间开发利用，地铁隧道附近的基坑工程或基坑工程附近的轨道交通愈发常见，基坑开挖或隧道下穿会引起邻近既有盾构隧道或既有建筑物纵向变形、横向收敛、沉降等，严重时甚至引起隧道、建筑物结构破坏。目前的研究基本在两个情况下展开：一是盾构隧道已建成，上方基坑开挖[1]；二是地下框架结构已建成，下方隧道穿越[2]。两种情况工期都是确定的；但随着城市的快速发展，基建工程建设周期快，邻近工程工期存在不确定的情况。

1 工程概况

235国道杭州老余杭—五常段改建工程全长约11.26 km。全线设置一座东西走向隧道，起点位于仓前街道苕溪村，在东西大道西侧进入暗埋段，下穿东西大道，向东延伸跨越拟建地铁3号线、机场快线，终点位于仓前街道灵源村。公路隧道于K5+463附近上跨在建地铁机场快线苕溪站—杭州西站盾构区间，由于交叉节点公路隧道与地铁隧道净距较小，计划公路隧道先行施工、地铁隧道后穿。为保障地铁建设工期，节点处公路隧道土建围护及主体结构提前开工建设。……