郭 伟，王吉轩，任宇晓，张 龙

（1.天津大学 建筑工程学院，天津 300072；2.天津大学 水利工程智能建设与运维全国重点实验室，天津 300350；3.天津大学 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津 300350）

随着海洋资源开发利用及海洋贸易的不断发展，港口码头、人工岛、跨海大桥等一系列大型海洋工程建设如火如荼。由于近海区域多为淤泥质的软土地基，传统的重力式结构无法发挥其承载特性，或需对地基采用大规模的加固处理，成本较高。深埋式大直径圆筒结构因无需对软土地基进行处理的优点被广泛应用于深海人工岛［1］、防波堤［2-3］等项目建设中。但深埋式大直径圆筒结构在安装时往往需要配备振锤振动下沉，对施工环境条件、施工装备、施工控制技术等要求较高，且振动下沉过程中，会对地基土产生较大的扰动。

基于上述背景，结合深海吸力式基础［4-5］采用负压吸力安装的方式，提出新型的隔舱吸力式钢圆筒作为岛壁或码头岸壁结构，在钢圆筒内部设置隔舱板，将结构分为上下两个隔舱，通过对下舱抽气实现隔舱吸力式钢圆筒在负压吸力作用下的下沉安装，安装到位后向其上舱装入填料增加其整体稳定性。

吸力式基础在安装时受到的阻力包括筒壁与土体之间的摩阻力、筒裙端部的端阻力。吸力式基础安装理论比较完善［6-7］，影响吸力式基础贯入深度的重要因素是“土塞效应”［8-9］，土塞高度受基础尺寸、土壤性质以及负压大小影响［10-12］，同时也有相应的土塞高度预测方法［13］为吸力式基础安装提供理论参考。……