张宏绪，张新曙，黄 昊，张志恒

（1.上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240；2.上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240；3.中船邮轮科技发展有限公司，上海 200120）

豪华邮轮被誉为“海上流动的城市”，集观光、旅游、休闲、娱乐等功能于一体。工业和信息化部等五部联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，到2025 年邮轮装备产业体系初步建成。目前，中国对于油船、散货船和集装箱船三大主力船型的建造技术已经非常成熟，但对于豪华邮轮的建造，中国仍缺乏经验。随着世界邮轮经济的复苏［1］，中国本土邮轮市场逐渐兴起，应顺应形势增加邮轮产业投入，加大邮轮研发力度，从而提高豪华邮轮在国际市场的竞争力。

由于豪华邮轮船型细长，重心高度较高，其耐波性有别于其他船舶。因此，对豪华邮轮开展一系列精准研究不仅关乎船舶安全，更是对船上人员生命财产安全的保障。Cao 等［2］基于三维线性势流理论预报了豪华邮轮的耐波性能，研究了重心高度、惯性半径等对邮轮耐波性的影响。Li等［3］通过模型试验研究了豪华邮轮在规则波中的运动响应和尾部砰击，发现邮轮在顺浪航行时，船尾在短时间内会受到较大的撞击力。雷震和吕海宁［4］通过数值模拟与模型试验相结合的方法研究了某大型邮轮的耐波性能，依据耐波性衡准评估了邮轮在不同海况下的安全性与舒适性。李辉等［5］采用COMPASS-WALCS-BASIC 与Wasim 软件对豪华邮轮的波浪载荷进行计算，验证规范对于豪华邮轮波浪载荷计算的适用性。……