姜逢源，董 胜

（1.中国地质大学（武汉） 海洋学院，湖北 武汉 430074；2.中国海洋大学 工程学院，山东 青岛266404）

油气资源是支撑现代社会生产建设的主要能源［1］。自2017年以来，中国已成为世界第一大石油进口国家，约70%的石油消耗来自于国外进口。为缓解能源消耗压力，减少对外依存度，海洋油气资源开发具有重要战略意义［2］。海洋油气田不论采用何种模式进行开发，都离不开油气输送管道。海底管道作为连接海底设施及陆上终端的介质，承担着输送油气资源的重要任务，其结构安全是保障油气开发生产的关键。

如图1所示，统计资料表明［3-4］，由平台坠物、船舶抛锚等第三方活动引发的冲击荷载是造成管道失效的主要原因。中国有关第三方活动导致管道失效的事故频发，愈加引起工程界关注。2005 年，由于不法分子打孔盗油，导致埕岛油田管道泄漏，对300 km2海域造成污染；2008年，渤西油田天然气管道由于船舶的意外抛锚导致了泄漏；2009 年，埕岛油田由外力拖拽而失效；2011 年，珠海横琴的天然气管道由于机械损伤而发生泄漏事故，导致天然气日产量损失达到4.53×106m3。目前，中国已建设的海底管道以近海管道为主，总长度达6 000 多千米，工作区域多集中在近岸、浅水地区［2，5］。近海管道工作区域内海洋平台、船舶作业等第三方活动频繁，时刻威胁管道输运系统的安全。为有效保护近海管道，使其免受第三方破坏，降低其失效风险，开展冲击荷载作用下海底管道损伤机理及风险评估研究具有重要意义。……