李全 王斯博 于长虹 苍衍 袁超

（1.中国第一汽车股份有限公司研发总院，长春 130013；2.中国第一汽车集团有限公司新能源动力总成事业部，长春 130013）

1 前言

随着新能源汽车快速发展，电驱动系统取代发动机并在电机控制器控制下将电能转化为机械能来驱动车辆行驶，电驱动系统对整车动力性、经济性、舒适性、安全性等核心指标具有较大影响[1]。电驱系统设计不断趋于小型化，兼顾比功率及效率提升，且随着电驱系统功率密度指标的不断提升，由传统的圆形漆包线转变为方导体漆包线，在给定的最大电流密度下，绕组的导电横截面积更高，电驱的有效比功率更大，功率密度更高。Juergens 等人的分析估计表明，采用传统圆形导线绕组的定子槽满率为43%，而由矩形导体生产的类似定子槽满率为65%[2]，因此越来越多主机厂推动扁线绕组电机技术发展，并将其引入大规模生产。

2 Hairpin 定子工艺路线介绍

扁线电机是定子绕组中采用矩形导体扁铜线。扁线电机的绕组根据其扁平线形状分为3 种，其可以分为I-pin、Hairpin、Wavepin[3]。其中Hairpin电机的端部铜线径向排布更紧密，因此目前超过90%的制造商都选择使用Hairpin 电机，即先把绕组做成类似发卡一样的形状，穿进定子槽内，再在另外一端把“发卡”的端部焊接起来，图1 所示为Hairpin 电机发夹定子工艺链。

图1 Hairpin电机发夹定子工艺链

如图2 所示，绝缘矩形导体扁铜线弯曲成U形，预先组装成发夹篮，并轴向插入定子铁芯槽内，定子铁芯槽内提前沿轴向预插好绝缘纸，然后将自由的导线两端切向扭曲，交替地进行扭转，使所要接触的发夹端彼此平行排列。……