王锋 赵金超 殷凡松 马吉旺

（中国重汽集团济南动力有限公司发动机厂，济南 250200）

1 前言

发动机作为一种动力源，在汽车、船舶、航空等领域均有广泛的应用。随着经济及科学技术的迅猛发展，市场竞争也日益激烈，用户对发动机的使用要求也不断提高。机油泵是发动机润滑系统中的重要组成部分，将油底壳中的机油抽出，通过加压使机油通过机油滤芯及冷却器后进入主油道及各个需要润滑的运动机构，机油泵是发动机润滑系统的动力源。

本文研究对象是一款重型柴油机的机油泵润滑系统，机油泵衬套采用过盈联接的方式装配在缸体上，这种结构可以缓解机油泵外转子应力集中，提高机油泵使用寿命。衬套也是该结构中最容易损坏的部件，而且衬套承载区受到的循环交变应力是导致衬套合金层失效的主要原因。因此，研究机油泵衬套在使用状态下的受力及装配质量对评估发动机运行可靠性具有重要意义。

2 机油泵衬套失效分析

该柴油机的机油泵润滑系统由机油泵衬套、机油泵内转子、机油泵外转子等零部件组成（图1），在使用过程中出现机油泵衬套抱死脱落（图2），通过失效件及原理分析故障的主要原因为机油泵衬套压装装配应力不满足要求，机油泵衬套产生塑性变形，衬套与机油泵外转子之间无法形成有效润滑油膜，接触表面形成微动磨损（黏着磨损），磨损颗粒无法从摩擦表面排出，由于有较硬磨损颗粒滞留在其中，因此微动磨损兼有磨料磨损的特性[1]，磨损严重时衬套发生游移，最终导致脱落失效。……