近日，国际海事组织（IMO）以通函的形式正式发布我国主导编制的《国际航行船舶靠港使用岸电安全操作暂行导则》（简称《导则》）。《导则》包含总则、验证测试、操作、安全预防、文件记录和人员要求等6 个部分内容，为国际航行船舶靠港使用岸电提供了全球统一的安全操作标准，成功填补了IMO 在该领域的空白。

《导则》由广东海事局牵头，联合业界相关单位研究编制，充分吸收我国船舶靠港使用岸电安全操作经验及国际同行的有益做法。该项目在2017 年IMO 召开的MSC98 会议被批准立项，列入工作计划，随后历经IMO 多次会议审议，在近期召开的SSE9 会议上审议通过定稿，并在随后的MSC107 会议上批准发布，共历时6 年。

船舶靠港使用岸电是船舶大气污染物排放控制和船舶温室气体减排的重要措施，有助于IMO 船舶温室气体减排战略的实施。《导则》的发布，标志着我国在提升国际海事制度性话语权和影响力方面取得了又一重大成果，也将为我国顺利实现2030 年“碳达峰”与2060 年“碳中和”战略目标提供有力支撑，助推世界航运绿色发展，促进全球节能减排。