王亚晨, 王巧燕, 邱贤锋

(中海环境科技(上海)股份有限公司, 上海 200135)

0 引 言

随着我国城市交通运输业的不断发展,车流量增大带来的交通噪声污染问题越来越严重,给人们的正常生活带来的不利影响及由此产生的一系列社会问题不容忽视。安装声屏障是控制道路交通噪声的重要手段。目前应用最广泛的声屏障是直立式声屏障。该类型声屏障结构相对单一,降噪效果和防护范围取决于其有效高度,增加屏体高度能提升声屏障的降噪效果和防护范围。设计特殊的声屏障顶部结构是提升声屏障降噪效果的一个重要方式,目前已研制出T型、圆柱型和Y型等多种形式的声屏障顶部结构[1-2]。

声扩散体是根据伪随机扩散理论设计的一种声学结构,具有良好的散射特性和一定的吸声性能,常见的有二次余数序列扩散体(Quadratic Residue Diffuser, QRD)和原根序列扩散体(Primitive Root Diffuser, PRD),在室内声学设计中具有广泛应用,在声屏障领域的研究和应用还处于起步阶段[3-5]。现有的研究通常采用有限元/边界元数值仿真计算方法,结合试验测试进行,研究的内容主要集中在扩散体结构的散射性能或吸声性能上,试验条件多为平面波正向或侧向入射,结构体尚处于理论设计阶段[6-9]。将扩散体结构应用于声屏障中,并检验其降噪性能,是一个重要研究方向。

1 声屏障扩散体顶部结构设计

声学扩散体的基本结构由一系列一维的槽或二维的管道组成,各槽口或管道口共同组成一个声学平面,各槽或管道的深度按一定的伪随机序列排列。……