LNG加注船液货系统的设备配置及操作分析

2023-10-21胡秀媛

上海船舶运输科学研究所学报 2023年4期

胡秀媛

(大连中远海运重工有限公司, 辽宁大连 116113)

0 引言

近年来,随着全球液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)的运输和应用需求不断增多,LNG燃料动力船的数量不断增加,其燃料供给和加注技术越来越受人们的关注[1]。为保证LNG燃料动力船顺利投入使用,通常要求能源加注配套产业能满足不同港口的LNG装卸需求和不同LNG燃料动力船的加注需求。目前,LNG燃料动力船的LNG加注主要有槽车对船加注、岸站对船加注和船对船加注等3种方式,其中:

1) 采用槽车加注,方便灵活,但充装量较小,仅适于在防爆性码头为小型LNG燃料动力船加注,若为大型LNG燃料动力船加注,需延长船舶靠港时间,这会影响其作业周期;

2) 采用岸站对船加注,不仅需考虑LNG岸站作业窗口期,而且加注成本较高;

3) 船对船加注具有无需船舶进出港口、机动性强、燃料充装量大和加注速度快等优点,最重要的是能避免在人员密集区域作业引发安全隐患,因此该加注方式得到了广范应用。

随着LNG燃料动力船不断增多,主流船舶营运公司已加大对LNG加注船的建造投入。液货系统作为LNG加注船的核心系统,具有设备配置复杂和操作流程严格等特点。本文通过对LNG加注船液货系统的主要设备配置进行介绍,并对其操作流程进行分析,总结该系统的操作关键点,为类似船型的设计和实船操作提供参考。