王婵WANG Chan

（安徽省城建设计院研究总院股份有限公司华南分公司，广州 510000）

0 引言

斜拉桥[1]由主塔、箱梁和斜拉索组成，属于超静定结构。一般情况下斜拉桥可通过采用MIDAS 有限元软件建立鱼骨模型来分析斜拉索力、竖向挠度等受力情况，这种简化模型是在横桥向宽度不宽，将箱梁看作杆系结构的情况下来考虑的。而扁平钢箱梁正成为大跨度桥梁加劲梁的主要结构形式，该类型梁体通常桥宽较大，对于横桥向宽度宽，宽跨比为1∶2.8 的扁平钢箱梁[2][3]，在自重、二期荷载和成桥索力等作用下，钢箱梁的横桥向挠度相比于纵向挠度是否可以忽略？

1 工程概况

该桥设计荷载为公路-Ⅰ级，跨越内河Ⅲ级航道，为独塔平行双索面钢箱梁斜拉桥。横桥向设两排索，间距38m，全桥共44 根斜拉索，拉索水平倾角约30 度。跨径组合为120+120=240m，主梁采用整体式流线形扁平钢箱梁，箱梁宽42.5m，中心高3m。

箱梁内设5 道纵腹板，形成单箱六室断面。顶板厚度为16mm，底板厚度为12mm，5 道纵腹板的厚度依次为25mm、12mm、12mm、12mm、25mm。（图1）

图1 斜拉桥扁平钢箱梁横断面图

2 有限元分析

斜拉桥扁平钢箱梁的有限元模拟，可采用实体单元法、板单元法、梁单元法和梁格法。其中梁格法（Grillage Method）是分析桥梁上部结构实用有效的空间分析方法之一。该方法用等效梁格代替桥梁的上部结构：将分散在梁体每一区段内的抗弯、抗扭和抗剪刚度集中在最近的一个等效梁格内，实际结构的纵向刚度集中于纵向梁格构件内，横向刚度集中于横向梁格构件内。对梁格的受力进行分析就可得到实桥的受力状态[4]，但该方法中刚度的计算较为复杂，精确度取决于计算人员的水平。……