刘俊LIU Jun

（北京建工集团（广州）建设有限公司，广州 510000）

0 引言

隧道爆破施工是大型隧道工程中常用的方法之一，然而，爆破振动对周围环境和建筑物可能造成不可忽视的影响，甚至可能引发安全问题。因此，研究和开发有效的隧道爆破减震技术显得尤为重要。随着科技的发展和对工程安全性要求的提高，各种减震技术被提出并应用于实际工程中。本文将针对隧道爆破减震技术展开深入的研究，通过实验和数据分析，验证减震技术的有效性和可行性，为隧道施工提供更加安全、高效的爆破方案。

1 爆破与监测的工程背景和方案

1.1 工程背景

广州市轨道交通五号线东延段及同步实施工程双岗站～庙头路站暗挖区间隧道，为4 线折返，总长度为273.14m，区间埋深为16.5～35.3m 之间，穿越地层主要为中风化花岗岩、微风化花岗岩，地下水主要为第四系地层孔隙潜水、基岩裂隙水，局部分布第四系土层上层滞水。

1.2 爆破方案

爆破方案的制定是工程施工中至关重要的一环，它需要根据诸多因素如水文地质条件、围岩等级等来进行综合考虑。本工程选用了两步法进行施工，上段单循环进尺为2.4m，下段为3.0m。为了实现准确的岩石破碎，采用了直径为40mm 的YT-28 型凿岩机。为了保障爆破的效果，炸药选择了具备防水性能的RJ-2 型乳化炸药。在具体的爆破孔组设计中，上部爆破孔和凹槽的布置采用了图1 所示的方案。针对爆破孔的直径，周围爆破孔组的直径为25mm，而其他爆破孔组的直径为32mm。……