朱 辉 （南京邮电大学通达学院，江苏 扬州 225127）

中国特色社会主义市场经济的规范发展离不开中央和各级地方政府的有效管控，而一系列具体政策则是政府开展市场干预活动的主要抓手和工具。在政策的扶持下，国内新能源汽车产业蓬勃发展，产能和销量也在不断增加[1]。然而据有关调查报告显示，在未来的10～15年时间内，受动力电池性能自然老化等因素影响，新能源汽车的动能电池报废会迎来一波“高潮”。虽然我国在传统动力汽车的逆向供应链网络建设方面已经积累了比较丰富的经验，然而由于相关闭环供应链网络的构建形式和建设诉求存在本质区别，在面对新能源汽车的动力电池报废、回收工作时，各级政府仍需做好多方面的“功课”来把握全新的产业格局和网络构建模式，并在这个基础上采取多元政策进行有效的干预、引导，以此来进一步保证我国电动汽车产业和市场资源循环回收机制的健康发展与有效构建。

1 概念解读

1.1 新能源汽车动力电池

所谓的“新能源汽车动力电池”，就是指以非常规燃料——通常指电能或者以新型动能供应原理来为汽车提供动能的电池[2]。从广义上来讲，凡是以“产生、释放并输送电能”为能量发生结果的电池都可以被视为是新能源汽车电池的概念范畴，即相关装置可以事先借助氢能、太阳能等能源来产生可供汽车驱动的电能；而从狭义上来讲，只有完全借助电池内部反应完成电能产生、释放的装置才能够被称为新能源汽车动力电池。……