□文/王 岚 王子臻

（西安石油大学经济管理学院 陕西·西安）

［提要］ 随着人类社会的高速发展，有关行业产业二氧化碳排放以及由此引发的全球变暖、环境污染等问题成为时代关注的焦点。本文以中石化为研究对象，首先对我国“双碳”政策有一个初步了解，结合碳中和发展背景，选取中石化2022 年部分相关财务指标，评价分析中石化的营收现状和实现“双碳”目标之间的差距研究。最后，提出中石化开拓新兴业务的多元化策略，多渠道实现从单一的油品经销商向综合服务商转型。

中国碳达峰、碳中和目标（以下简称“双碳”目标）的提出，在国内、国际社会引发关注。碳排放与能源种类及其加工利用方式密切相关，能源活动是我国温室气体的主要排放源。能源活动中化石能源又占重要地位，因此降低化石能源的使用量是实现“双碳”目标的必由之路。中石化作为石油行业的头部企业，在此背景下，寻找新的收入来源代替未来化石能源消费降低带来的业绩下滑是企业财务和发展战略研究的重要课题。利用企业现有资源拓展多元化经营探索无疑可以在促进国家“双碳”目标达成和企业低碳绿色化转型之间达到理想的平衡。

一、“双碳”的含义及其战略意义

（一）碳中和以及碳达峰的含义。碳达峰与碳中和是什么？简单来说，碳达峰是二氧化碳总量在某年度超过了峰值，随后步入衰退时期；碳中和是指在一段时间内，由组织或整个社会所形成的二氧化碳，经由植树造林、海洋吸收、工程封存等天然、人造方式被吸收和抵消了，所达到的人类活动二氧化碳相对于“零排放”。

（二）“双碳”的战略意义。我国从未有过在那么短暂的时期里完成对新能源的全面替代，这是重建我们的经济模式，重塑中国崛起和实现中华民族振兴的路径方式。低碳时代的来临也将重塑未来全球的发展格局。碳中和发展目标的提出将加速重建我国社会主体能量系统，倒逼我国加速推进产业提升和高质量增长，重建未来40 年经济社会增长模式。从国家的成功经验来看，实现碳达峰是经济社会增长与科技提升良性相互促进后的自然过程。而对于国家特别是碳排放总量高、平均碳排放量少的中国来说，要在短短40 年间先后完成碳达峰与碳中和是积极自我加压。目前，我国仍处在城市化与产业经济发展“进行时”，我国争取用40 年完成碳中和任务，意味着我国将经历一次广泛而深入的社会经济体制系统性改革和经济社会增长范式转型，意味着以化石燃料为基础的燃料体制和系统性改革和发展范式转型，意味着以化石燃料为基石的燃料体制和相关基础设施的重建，更是经济社会利益重构与再分配过程，在科技、国民经济、整个社会经济发展以及政治层面均存在着严峻挑战。因为燃料与产业基础建设对经济社会增长模式具有很大的锁定作用，所以从碳达峰到碳中和的时期越短，转变冲击就会更大。

碳中和目标既是中国适应和引导未来全球发展潮流，提高中华民族未来全球地位和实力，又是推动中国发展转变、完成社会主义现代化目标的重要战略决策。碳中和目标为我国加快经济社会转型升级创造了倒逼机制，昭示着中国经济社会发展范式调整正加快来临。在这一过程中，高碳排放的传统能源行业和重化工行业将首次碰触生产建设的天花板，大批固定资产将面对被搁置的冲击，这将在一定程度上直接影响中国经济增长速度和经济发展方式。党的十八大至今，中国在“生态优先、绿色发展”和“绿水青山就是金山银山”思想的指导下，经过实践完成了经济增长和碳排放量初次脱钩，走出一条符合国情的绿色生态低碳循环的高质量增长路。

二、中石化营收现状和实现“双碳”目标之间的差距

（一）中石化简介。中国石油化工集团有限公司，简称“中国石化”或“中石化”，是1998 年7 月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国务院国资委直属的副部级中央企业。公司专营业务范围包含：石油、天然气的勘探、开采、储运（含管道运输）、销售和综合利用；煤炭生产、销售、储存、运输；石油炼制；成品油储存、运输、批发和零售。目前，中石化是国内最大的成品油和石化产品供应商、第二大油气制造商，是世界第二大石油企业，加油站数量排名全球第二，在2021 年的《财富》世界500 强企业中排名第5位。

（二）中石化营收现状。如表1、表2 所示，2022 年上半年，企业外销原油、天然气生产及其余上游商品营业净收入为人民币958 亿元，同比增加41.5%，占该企业主营业务收入及其余整体经营收益的5.9%，主要是归咎于原油、天然气产品价格上涨、销售增长。炼油部门和运输与分配部门通过海外出售的原油制品所取得的对外经营净收入为人民币8，661 亿元，同比增加24.9%，占企业主营业务收入及其余总体经营收益的53.7%，主要是归咎于汽柴煤油和炼油产品价格上涨以及柴油销售增长。汽、柴和煤油的主营业务净收入为人民币6，931亿元，同比增长24.4%，占油销售的80%；公司其他精炼石油产品销售为人民币1，730 亿元（占石油产品销售的20%），同比增长27.2%。公司化工产品海外销售为人民币2，342 亿元（占公司主营业务收入及其余经营收入的14.5%），同比增长18.4%。（表1、表2）

表1 2022 年上半年和2021 年同期主要收入和费用项目一览表（单位：百万元）

表2 2022 年上半年和2021 年同期主要外销产品销售量、平均实现价格及变化率一览表

三、中石化多元化经营探索

中石化作为国内传统能源行业的领军企业，巨大的工业产值和社会影响力使其自带能源行业升级转型改革者和国家战略促进者的双重光环，寻找在“双碳”目标和传统能源企业发展之间的平衡将是中石化未来面临的巨大挑战和机遇。这就要求企业挖掘自身潜力，盘活企业存量资产，开拓新兴业务，拓展营收来源。

（一）拓展新能源业务，如氢能源和换电氢能源。对同样矢志要成为“油气氢电非”综合服务商的中石化而言，氢能成为了未来新能源战略的一面旗帜。中石化早在2019 年前就立下了“中国第一氢能公司”的目标，并开始打造一条贯穿上游到下游的“氢能全产业链”。氢能是我国石油化工的重要新能源布局，作为国内最大的石油化工企业之一，中国石油化工集团公司具有在制氢工艺技术上的特殊优势，其化学副产品也可为氢能供应充足来源。

此外，在气液仓储和危化品仓储管理方面，中石化也具有多年的宝贵经验。其建设的“巴陵-长岭”氢运输管道已顺利运作6 年，总长42千米，为国内最大氢输管道。中国石油化工集团公司氢能优势还在于其终端环节。目前，中石化已建成83 座加氢站，年氢气加注量超过800吨。2020 年9 月2 日中石化官方宣布落实公司氢能长期快速发展策略，表示将尽快建设国内第一氢能企业，远期争取成为世界领先的氢能企业。公司规划到2025 年建成加氢能力12 万吨/年左右。在2022 年的两会上中国石油化工董事长马长生介绍中石化“十四五”时期要修建加氢电站一千座，而这一数字已经超过2021 年全球投入运营的加氢站总和——685 座。

（二）换电模式。换电的含义即更换电池，顾名思义就是把电动汽车上电量不足的电池换成电量充足的电池，近几年是中国新能源车的主要补能手段，换电模式不断获得资本青睐。2022 年9 月22 日，中石化携手4 家企业入局，有望进一步普及换电模式，加速网点布局。截至目前，国内新能源车保有已超过1 千万台，用户覆盖率超过30%。新能源汽车已从导入期迈入成长期，行业发展重点转向消费者需求和体验提升。虽然换电模式也有自身的不足，比如不同车型换电互不兼容、换电站无法跨平台跨车型使用等，但在国家政策的大力支持以及相关行业的积极推动下实现标准化的过程会加速。

（三）通过能源产业和金融资本结合向国际综合型能源公司发展。产融组合是指企业投资者与金融机构投资者以股份关系为基础，采取参股、控制和人事参股等方法所实现的组合。据国外经验分析，企业发展进入一定阶段往往存在着解决自己行业发展中的资金问题以及为行业发展中积聚的大量资金找寻出路的难题。在这样的情形下，产业资本与金融资本必然会有融合的过程。据有关统计资料显示，80%以上的全球五百强公司以产业资本为支撑实现了产融整合。而国内大型公司在几年的蓬勃发展后也遵守着国际惯例，强有力实施了产融结合。据国际石油业界经验分析，美孚、壳牌、雪佛龙等跨国石化巨头也都不同程度地进入了金融业，都依靠其旗下的金融机构来为自己产业发展服务。对于特大型石化公司而言，产融合并之所以形成一定的发展趋势，一方面是由石油自身的“融资性质”所决定的。当今的国际石油金融市场，主要以原油期货、期权、互换、碳排放等金融资本市场和衍生商品所左右的。而产业资本进入国际金融资本市场的方式，主要有建立或参入股融资公司、商业银行、担保、券商、融资租赁行业、信托公司、期货公司等。以国有头部石油公司中原石油、中石化为例说明，中石油参与控股金融公司有：中油财务管理有限公司、昆仑商业银行、昆仑信托贷款、中油资产、昆仑金融租赁、中意人寿等；中石化参股控制的金融机构有：中国石化财务公司、阳光财险（参股）等。

（四）非油业务拓展经营。非油服务是指由中石油等提供成品油以外的服务，通常为加油站非油品业务。目前，中石化加油站的非油品运营服务主要包括：便利店服务、环保产品、快餐业务、水项目等。如今不仅拥有这些早期发展的业务，从2019 年开始，中石化开始在加油站销售咖啡，还在高速服务站为司机提供休息中心。其中，便利店经营是中石化非油品经营最初和最重要的形式，同时也是当前最重要的经营收入形式。这几年经过持续的发展改革，完善的标准，便利店公司形成了“易捷”的自有品牌，便利店的面积不断扩大、产品功能逐步健全、店铺运营与管理进一步完善，实现了公司迅速成长。

随着“双碳”政策的出台，这两家公司的盈亏如同过山车般大起大落。因为成品油的市场定价本身就相对透明，并和国际石油价格有着紧密联系，所以如果国际原油价格发生了剧烈震荡，中石化、中石油公司的市场盈亏也同样会受到很大的冲击，如此大幅度的波动对于石油行业而言，确实增加不少运营风险。发展副业有效把控运营风险，增加企业新的增长点，逐渐成为这两家国内石油巨头的产业布局重点。按照当时市场有关信息，加油站油品营销毛利率一般只有4.5%～5%，不足7%，而非油行业毛利率却超过20%以上。显然，大力发展非油品经营既能够形成中石化新的经营和效益增长点，又能够为中石化创新零售经营发展模式提供新的契机。

综上，中石化非油品业务从2008 年实施至今，始终保持快速增长的良好发展势头，不仅成为公司转变发展方式、培育效益增长点的有效举措，也成为投资者高度关注、未来提升企业价值的关键所在。不过，单纯的通过将便利店网络迅速扩大、实现快速增长的经营模式，已经步入了瓶颈阶段。要想完成非油品行业的发展裂变，需要进一步扬长避短、综合发展各自优势，在创新做好便利店经营的基础上，正视外部的巨大风险与冲击，积极顺应新形势变革，善于把握稍纵即逝的发展机遇，秉承“以市场为主导，以客户为中心”的理念，发挥自身优势，规避弱势，采取“品牌+商品+渠道+服务+激励”的五位一体的经营战略，走多样化经营、市场化运作之路，从而不断地做大做强非油品事业，真正成为适应并领导市场新形式、发展新常态的中央企业。