张晓红

摘 要：随着互联网技术与电子商务的发展，我国生鲜农产品产地冷链物流有了质的飞跃。文章通过对江苏生鲜农产品产地冷链物流的现状进行分析，总结了目前存在的问题，提出适合江苏地区生鲜农产品产地冷链物流模式的建议，以提高生鲜农产品的流通效率，促进生鲜农产品产地冷链物流的健康发展。

关键词：生鲜农产品；产地冷链物流；互联网；流通效率

中图分类号：F259.27文献标志码：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.12.033

Abstract： With the development of Internet technology and e-commerce， China's fresh agricultural product origin cold chain logistics has a qualitative leap. Based on the analysis of the current situation of fresh agricultural product origin cold chain logistics in Jiangsu province， this paper summarizes the existing problems and puts forward some suitable suggestions， so as to improve the circulation efficiency of fresh agricultural products， promote the healthy development of fresh agricultural product origin cold chain logistics.

Key words：  fresh agricultural products; origin cold chain logistics; Internet; circulation efficiency

0    引    言

截止2022年12月，中国的网络用户数量达到了10.67亿，同比增加3 549万，网络渗透率达到了75.6%，比2021年12月份提高了2.6个百分点，如图1所示。

随着网民数量的逐渐增加，越来越多的网民开始选择在网上购买生鲜农产品，随着我国城乡一体化进程的加快，以及互联网、物联网、大数据等技术的不断发展，人们对生鲜农产品的质量要求越来越高。因此，在互联网背景下，生鲜农产品产地冷链物流模式的建立就显得尤为重要。生鲜农产品的特点决定了其流通需要在短时间内完成，且对物流配送的要求较高。江苏省作为我国经济发展的领头羊，其地理位置十分优越，拥有众多农业生产基地，为生鲜农产品的种植提供了充足的保障。根据国家统计局发布的数据来看，江苏省2021年全年共销售了7 806万吨生鲜农产品，2022年，江苏省生鲜农产品共销售了8 335万吨，相比去年同期增长了3.82%。可见，生鲜农产品的销售量在逐年上升。但随着生鲜农产品销售量逐渐增加，其对物流配送的要求也越来越高，为了更好地保证生鲜农产品的质量，本文通过对江苏省生鲜农产品产地冷链物流的现状进行分析，总结出了目前存在的问题，并提出了适合江苏地区的生鲜农产品产地冷链物流模式。

张喜才等（2022）指出产地冷链对于生鲜农产品提升品质和降低损耗至关重要，同时也是推动质量兴农战略和构建农业全产业链的重要支撑。然而，我国生鲜农产品冷链物流却存在“产地冷链薄弱，加大政策扶持，农户未采用冷链，进而导致产地更弱”的产地悖论[1]。唐仁敏（2022）表明，由于产地冷链不完善，农产品在运输和储存的过程中很容易损失和变质，这又会影响到农户的收益和信心，从而减缓产地冷链建设的步伐[2]。贾佳（2021）指出，农产品产地初加工冷链物流建设，由于建设成本较高及发展缓慢，给农户带来了较大的经济损失。因此，确保冷链下沉，丰富农产品产地初加工冷链物流系统已经成为了推进农村经济发展的关键[3]。刘如意（2020）归纳了影响农产品产地冷链物流发展的5大因素，并提出对应的5个对策与建议[4]。张正周等（2019）表明，要想推动产地冷链物流的发展，需要解決以下5大因素：技术、资金、政策、管理和市场。首先，技术方面需要引进先进的冷链技术和设备，同时提高农民的技术水平，使他们更好地掌握冷链运输和储存的技能[5]。其次，资金也是推动冷链物流发展的重要因素，政府应该提供更多的资金支持和税收优惠政策，鼓励企业和农户投资冷链建设。此外，政策、管理和市场也是关键因素，政府应该出台更加明确的政策，加强对冷链物流的监管，同时加强对市场的调研和预测，以便更好地满足市场的需求。

综上所述，发展产地冷链物流是提升生鲜农产品品质和效益的重要途径，并且能够促进农村经济的发展。为此，需要政府和企业共同合作，采用多种措施，扩大冷链物流的覆盖范围，以提高农产品的竞争力并降低损耗，从而推动我国农业的健康发展。

1    相关概念

1.1    生鲜农产品

生鲜农产品是指可食用的植物性食物，包括蔬菜、水果、食用菌、坚果等。与传统的“农”“物”相对应，生鲜农产品具有易腐性，在运输过程中容易发生脱水、变质、变色等情况。生鲜农产品的流通形式主要有两种：一是生产者直接将生鲜农产品供应给消费者，这种方式称为产地直接配送模式，即农民根据消费者需求将生鲜农产品生产出来后，直接配送到消费者手中；二是生产者向超市或农贸市场供货，这种方式称为批发市场配送模式，即生产者将产品供应给批发市场后，再由批发市场将产品配送给消费者。

1.2    冷链物流

1.2.1    冷链物流的概念

在互联网背景下，生鲜农产品产地冷链物流是将生鲜农产品产地作为物流节点，通过现代物流技术将其从产地运输到消费者手中的物流过程。互联网背景下的生鲜农产品产地冷链物流是通过物联网技术、云计算技术等对生鲜农产品产地的温度、湿度进行实时监测，从而保证生鲜农产品在整个生产、运输、存储等过程中始终处于适宜的冷链状态，使其满足消费者的需求，从而提高企业效益。

1.2.2    冷链物流的作用

1.2.2.1    降低损耗

冷链物流的第一个作用是减少生鲜农产品的损耗。随着冷链物流技术的不断发展，冷藏保鲜技术已逐渐成熟，可以通过改变储存环境和储存温度来减少生鲜农产品的损耗。例如，在运输过程中，生鲜农产品因为温度不稳定，极易腐烂变质。然而，采用冷链物流运输方式可以保证运输过程中生鲜农产品的温度始终较低，从而保持其新鲜度。

1.2.2.2    保证食品安全

冷链物流的一个重要作用是确保食品安全，这是由冷链物流本身所具有的特殊性决定的。食品在生产、加工、运输、贮藏等环节中受温度、湿度、氧气浓度、二氧化碳浓度和微生物等多种因素的影响，因此必须采取一定的措施，将食品保持在低温状态。冷链物流系统是一个由温度控制系统和冷冻装置构成的低温物流系统，它包括冷库和预冷装置两大部分。冷库主要用于在适宜的温度下储藏易腐食品，以确保他们运输到消费者手中时仍能够保持良好的品质和适宜的食用状态。

1.2.2.3    提高服务质量

随着我国经济的快速发展，人们对生活品质的要求也不断提高，尤其在互联网背景下，生鲜农产品的冷链物流与互联网相结合，使生鲜农产品在流通过程的各个环节中得到了更好的控制，进而提高了服务质量。

1.2.2.4    推动农业发展

冷链物流可以带动农业种植基地的发展，生鲜农产品在生产环节就已经完成了产地预冷，而在销售环节则需要经过冷藏保鲜运输过程，再经过低温配送中心进行二次冷链处理后才能送到消费者手中，这样提升了消费者的满意度，间接推动了农业的发展。其次，冷链物流可以提高农产品的附加值。生鲜农产品从生产到销售都需要冷链物流来保证品质，由于冷链物流全程低温可以有效防止生鲜农产品在运输过程中出现质量问题，减少了在销售环节因温度过高而导致的质量问题，从而提高了农产品的附加值。

2    江苏生鲜农产品产地冷链物流现状

2.1    江苏省人均主要食品消费

江苏省统计局的统计资料表明，2018年，全省常住居民的人均主要食品消费仍以粮食和蔬菜为主。人均食用的蔬菜产品为108.2公斤，占整体食品消费量的29%，如图2、图3所示。

2.2    冷库容量

根据中国物联冷链委员会统计的数据显示，江苏省冷链物流的冷库能力在2016—2018年间呈递增趋势，2016年达到280万吨，而2018年江苏省的冷藏能力达到了320万吨，较上年同期增加了5.3%，相较于其他省份，江苏省冷库的储量及发展速度较快。见图4。

3    江苏生鲜农产品产地冷链物流存在的问题

3.1    初加工专业化程度低，流通损耗大

随着农业经济的发展，人们对农产品质量的要求越来越高，农产品加工企业也日益增多。然而，在生鲜农产品产地，冷链物流初加工的专业化程度较低，这导致运输成本的增加和流通损耗的增大。据统计，生鲜农产品在流通过程中的损耗高达40%～50%，特别是在贮藏阶段，由于冷藏条件差，使得水分散失、品质下降等问题尤为严重。在我国，农产品的产后处理主要是初级加工，即直接进行流通和销售而不经过深加工处理。尽管这样可以加快农产品的运输速度，但由于缺乏精深加工处理，导致农产品的附加值较低，难以实现资源的最大利用。

3.2    产地冷链储存设施不足，功能单一

在冷藏方面，尽管江苏各地政府和企业已经进行了一定的投入，但总体而言，冷藏设施建设水平仍然相对较低。只有极少部分地区有冷藏库，而且其中很多仍然是比较陈旧的冷库，甚至存在大量的露天冷库和不符合规范的冷库，这导致不同地区、不同季节、不同品种农产品的存储能力存在很大的差异。由于我国冷链物流起步晚、发展缓慢，许多企业仍处于经验积累阶段。就目前情况而言，在冷藏库建設方面，大多数仍以传统的冷库建设为主。在运输方式方面，主要依赖公路运输，且在保鲜技术方面仍存在成熟度不足的问题。因此，江苏省生鲜农产品产地冷链储存设施不足，难以保证农产品的新鲜程度，无法满足消费者对于产品质量的要求，从而导致产品销售量不高。

3.3    产地冷链运输能力不足

生鲜农产品的产地冷链运输包括产地预冷和运输配送两个环节。目前，江苏的大部分地区缺乏专业的生鲜农产品运输企业，因此在产地预冷和运输配送方面主要依靠农户或者农民联合的自建物流进行工作。江苏的生鲜农产品在产地预冷方面，目前主要依靠农户的经验和自然条件进行预冷处理。然而，由于缺少专业的技术指导和科学的预冷设备，预冷时的温度往往无法降至15℃以下，这导致大量新鲜农产品在进入冷库后就会出现变质现象。在运输配送方面，生鲜农产品主要通过货车进行运输，而运输过程涉及装卸搬运作业，此环节同样依赖于农户自行完成，缺乏规模效应，并未形成价格上的优势。

3.4    产后预冷环节成本高

农产品预冷是指在采摘后，通过将农产品置于冷却设备中进行降温处理，以降低温度并延长其保鲜期的过程。通常，农产品的初冷温度为5℃，经过初冷处理后，农产品的温度一般可以达到0～5℃。为了实现降温处理，需要使用专用的冷却设备。然而，就江苏生鲜农产品产地的冷链物流现状而言，大多数企业并未配备专用的冷库、预冷间、冷却设备和预冷车，这导致江苏省的生鲜农产品在流通阶段面临着冷链运输成本高、保鲜时间短、损耗率大等问题，会导致生鲜农产品的价格普遍高于普通产品。

4    江苏生鲜农产品产地冷链物流发展建议

4.1    行业协同完善加工技巧

农产品产地冷链物流是现代农业的重要组成部分，需要与农业、食品加工、冷链运输、销售等行业协同发展。首先，政府要发挥在产地冷链物流建设中的主导作用，推动产地冷链物流产业的发展，完善农产品冷链物流服务体系，增强行业交流，提高农产品的产地冷链物流水平。其次，发挥龙头企业的带动作用，完善生鲜农产品产地冷链物流链条。以龙头企业为核心，加强与其他企业、农户的合作，构建和完善从生产基地到消费者的全程冷链体系。此外，还应积极促进农产品加工行业的转型升级，加强农产品加工企业与生鲜农产品产地冷链物流环节之间的联系，提升其加工技术和设备水平。

4.2    加强设施建设，实现专业化作业

首先，需加快冷链物流基础设施建设。江苏应鼓励地方政府出台优惠政策，吸引社会资本进入冷链物流领域，鼓励企业兼并重组，通过整合优化资源配置，形成一批大型的、具有国际竞争力的企业集团。同时，还应通过政府补贴、税收优惠等方式降低企业的物流成本。其次，江苏应加强对冷链物流的科学研究，对冷链物流发展中存在的问题进行深入分析，从实际出发，在借鉴国外先进经验的基础上结合江苏的实际情况探索适合江苏生鲜农产品产地冷链物流发展的道路。最后，江苏应通过构建完善的生鲜农产品产地冷链物流管理系统来实现生鲜农产品产地冷链物流的专业化运作，保证生鲜农产品产地冷链物流的安全高效运行。例如对于专业冷藏运输车辆，政府应该出台相关优惠政策，鼓励其进行专业运输，并给予一定的财政补贴，进而促进冷藏运输车辆的发展。

4.3    建立智慧冷链物流平台

农产品生产、运输、仓储、配送等各个环节，均涉及到信息的传递，要想实现生鲜农产品产地冷链物流的信息化管理，必须要建立智慧冷鏈物流平台。该平台主要包括以下几个模块：一是企业基本信息模块，该模块主要包括企业名称、地址、联系人、联系电话等基本信息；二是产品基本信息，该模块主要包括产品名称、产品图片、产品描述等；三是仓储配送管理平台，该模块主要包括库存数量和配送时间等。四是运输管理平台，该模块主要包括车辆信息、车辆行驶轨迹、车辆定位、实时温度检测、运输时效统计等。通过智慧冷链物流平台，实现各环节信息的共享和反馈，提高冷链物流企业的管理效率，降低企业的运营成本，促进生鲜农产品产地冷链物流产业健康快速地发展。

4.4    培育冷链物流人才，加快技术创新

人才是最重要的资源，尤其对于农业大省江苏来说，其拥有良好的农产品生产基础，因此应重视农业科技的创新与应用，为现代农业发展提供充足的人才支撑。同时，政府应加强对冷链物流人才的培养和支持，完善人才培养机制，江苏可以在高校和职业院校设立冷链物流专业，如南京农业大学、东南大学等已经开设了“冷链物流专业”。此外，江苏的职业院校也可以开设相关课程，政府可利用现有资源和政策来培养这方面的人才。除了教育机构培养人才，江苏省还可以通过政府、企业、协会等多种渠道开展冷链物流人才培训，提高冷链物流从业人员的素质水平。此外，江苏还应加快冷链物流领域新技术的应用，促进现代信息技术在冷链物流中的融合发展。同时，加强冷链物流的技术创新，推动冷链物流产业的现代化发展，利用大数据、物联网、人工智能等技术作为支撑，提高冷链物流服务的效率和质量。

5    结    语

生鲜农产品产地冷链物流在我国起步较晚，但发展迅速，生鲜农产品产地冷链物流的发展对我国农业发展有重要的促进作用。在互联网时代，电子商务的迅猛发展给生鲜农产品产地冷链物流带来了新的机遇与挑战，在生鲜农产品产地冷链物流模式的选择上，企业应根据自身实际情况选择适合自己的物流模式，同时要充分利用互联网技术，不断完善和优化自身的物流管理系统，提高生鲜农产品运输过程中的损耗率和流通效率，从而实现降低成本和提高利润的效果。本文针对江苏地区生鲜农产品产地冷链物流发展中存在的问题进行了分析，并提出了相应的对策建议，以期能对江苏地区生鲜农产品产地冷链物流的发展有所帮助，同时也能为其他省份生鲜农产品产地冷链物流模式的选择提供一定的参考。

参考文献：

[1] 张喜才，丁颖哲．生鲜农产品冷链物流的产地悖论及应对策略研究[J]．农业经济与管理，2022（4）：71-80.

[2] 唐仁敏．加快冷链物流高质量发展步伐[J]．中国经贸导刊，2022（1）：9-16.

[3] 贾佳．农产品产地初加工冷链物流发展现状、问题及对策[J]．山西农经，2021（11）：98-99.

[4] 刘如意．农产品产地冷链物流现状分析与对策建议[J]．江苏农业科学，2020，48（22）：311-316.

[5] 张正周，郭奇亮，刘继，等．农产品产地初加工及冷链物流发展现状[J]．农业与技术，2019，39（3）：39-41.