唐俊堃

摘 要：TOD模式是一种以公共交通为导向的城市发展模式，主要围绕大运量公交捷运站点，在站点辐射范围内进行业态混合、空间复合、人流聚集、出行方式以步行、自行车和公交车换乘为主的城市中心更新开发。该模式下的公交场站开发，高度重视对城市复合用地的运用，可以有效解决公交场站建设中存在的用地矛盾问题。对此，本文主要以TOD模式为切入点，对公交场站综合开发进行研究和分析。

关键词：TOD模式 公交场站 综合开发

随着现代社会经济的不断发展，交通拥堵日益严重的环境下，公交场站引导城市持续发展越来越受到重视。公交场站作为公共交通中最为主要的设施，却渐渐成为TOD模式下，城市持续性发展的短板。城市公交场站用地匮乏现象越来越严重，导致公交车辆无法有效安置，严重制约了城市公交的发展。在目前环境下，公交场站急需要在TOD模式下寻求新的发展道路，基于此对TOD模式的公交场站综合开发展开研究。

1 公交场站综合开发理论研究

1.1 TOD模式含义

TOD（Transit-Oriented-Development）是一种开发模式，是“以公共交通为导向”的缩写。TOD模式的概念最早是由美国学者卡尔索尔普提出的，他的目的就是为了解决城市扩展导致交通混乱的问题。TOD模式是国际上比较典型的城市社区开发模式，被世界上大多数国家在城市开发中所采用，尤其是针对一些尚未开发成片的城市，具有比较大的价值。TOD模式成型的的前提条件要通过前期城区尚未成规模的时候，用较小的低价征用相关交通用地，引入相关公共交通。……