季恺

摘 要：伴随现代社会的前进发展，社会逐渐形成了全新的技术发展动力，其中不发包含着更为清洁的能源应用方式，从而对构成节约环保型社会起到了重要的促进作用。本文基于此对新能源汽车的故障类型加以分析，并对其常见维修技术要点进行阐述，并提出了基于空调系统故障维修、电动机系统故障维修、电池系统故障维修、完善维修前准备、积极使用全新维修设备等建议，以期更好的为新能源汽车发展应用提供参考。

关键词：新能源汽车 故障 维修方法

1 引言

在城市化快速建设发展的过程中，人们提升生活质量与环境保护之间已经出现了较大的矛盾，日趋紧张的各种能源资源已经难以满足人们的使用需求，而在此背景下积极寻找全新的能源应用则成为了关键性的内容。基于此，新能源汽车的诞生在一定程度上能够缓解人类社会发展与能源资源应用之间的紧张局面，但是在此同时，也需要对新能源汽车的应用加以优化完善，通过解决各种故障问题从而促使新能源汽车具有更加良好的应用性能。

2 新能源汽车的故障类型

2.1 空调系统故障

多数新能源汽车的空调系统故障为制冷系统故障，故障表现形式为无论是低压侧还是高压侧下的压力值，其数值都会低于标准限度值，且利用观察孔可看到细微气泡。低压侧下的压力表多为负压；高压侧的压力值虽然低于标准值，但仍为正压。干燥器与储液罐中的前后管路都带有一定的温度差，若空调系统的故障较为严重，则干燥器与储液罐中的后管路将产生结霜问题。若高压侧与低压侧的压力表都超出标准值，且冷凝器内部排出的气体温度出现不热或低温情况，则可说明空调系统出现故障。引发空调系统故障的主要原因为制冷剂填充过量或填充的数目不够，制冷循环系统出现漏气情况也会改变空调系统的使用状态。

2.2 电动机系统故障

电动机系统故障数新能源汽车内部的主要故障，对汽车的使用与运行都造成较大影响。电动机系统的工作职责为将电能运用有效手段转变成机械能，将机械能应用到汽车运行系统中。电动机内部系统故障的具体类型多为驱动故障、机械故障与电路故障等。在探究电动机系统的电气故障时，可发现该类故障存在转子绕组故障与定子绕组故障，该类故障将直接影响电气设备的接触状态，使其产生接触不良[1]。在故障出现以后，新能源汽车的整体运行状态都会遭受较大影响。观察电动机系统故障的引发原因时，可恰当检测系统运行环境，高压放电、电磁放电与高温等都会改变电动机内部结构。当电动机局部产生火花、剧烈抖动或过热情况，也会出现电动机系统故障，降低新能源汽车的使用效果与运行安全。

2.3 电池结构故障

电池结构故障为新能源汽车的常见故障。引起电池结构故障的主要原因为电池应用环境与使用时间，即随着时间的增加，电池结构故障的概率增大；当电池应用环境不符合操作标准时，电池结构质量也会出现适当下降。新能源汽车中的电池多采用蓄电池，若该类电池的使用状态并不稳定，则会让汽车管理系统失去监控能力，继而引发出电池结构故障。当电池组处在高温环境下或处在驱动用电情况中时，高压点火线附近的绝缘层将产生老化开裂或软化开裂问题，该类现象极易使电池结构产生漏电、短路隐患。电池结构中的电路系统的负载强度较高，若电路运行过程中，其数值超出负载强度，多个构件的使用状态将遭受持续性物理应力影响，增加电池结构的损坏概率。

3 新能源汽车故障维修技术要点

3.1 综合维修诊断技术

对新能源汽车的故障进行检修定位是一项较为复杂但是极其重要的工作项目，通过对新能源汽车的故障进行快速精准定位，便于及时了解故障成因，对其及时加以解决的同时也能够对潜在故障隐患加以处理，避免汽车在运行过程中出现安全隐患。诊断新能源汽车的故障问题，由于其是建立在传统汽车的架构基础上对能源结构部位进行优化更新，因此需要将传统故障诊断技术结合现代电子诊断方式，这样才能够形成更加有效的故障检测结果。例如在新能源汽车的运行过程中出现故障问题，无法正常挂挡行驶或是无法充电，各种仪表指针功能等正常显示、OK灯常亮而挂D档或是R档时没有反应等。出现这样的故障问题，第一反应可能是基于VTOG控制器出现故障问题，或是低压线路、制动开关等出现故障问题，随后通过数据分析，发现是基于电感温度过高，从而促使电动机控制器自动启动热保护功能，进而则可以对其判定为VTOG故障问题。可通过更换双向逆变器消除故障，汽车能够正常挂挡行驶。

3.2 油电混合类汽车故障维修技术

当前新能源汽车主要分成纯电动汽车与油电混合型汽车。在开展油电混合型汽车的故障检修工作时，要综合性检查汽车内部油路运转情况与点火系统的使用状态，为此后的故障诊断打下较佳基础。进行汽车的故障维修前，应开展汽车熄火，并借助电子技术来明确汽车内部系统各个故障的发生位置，再利用工作經验与合适的方法来判断引发该类故障的具体原因，继而采取对应的故障解决措施。比如，在进行电池组件的故障诊断时，要全面观察接头的连接状态，若该类材料出现松动现象，则要全面排查其生成的安全隐患。电池组件的内部接头还会产生绝缘现象或化学腐蚀现象，要将该类接头的使用状态与此前的应用标准进行详细比较，确保接头材料处在标准的应用范围中[2]。当油电混合类汽车中的高压电池产生不均衡故障时，故障排除操作中要率先对故障车辆完成全充全放，再精准调换BMS系统，测试0%、50%与80%的电池电压数据，对该类数据信息的变化状态进行合理规划，观测该类数据流与最低电池电压值的一致性，然后及时更换高压性电池，对相关故障进行合理排除。在完成故障排除工作后，操作人员要根据当前的具体故障科学设计故障检修方法，将合适的故障检修材料运用到该项工作中，提升油电混合型汽车故障检修的针对性、有效性。

3.3 纯电动汽车故障维修技术

进行纯电动汽车的故障维修时，要及时考量引发不同故障的具体原因，根据影响汽车运行状态的要素来调整故障检修计划。比如，纯电动汽车中电池故障的出现频率较高，会对行车安全造成极大影响。开展纯电动汽车的故障检修时，要精准检测汽车系统中的电池性能，使电力系统的运行变得更加可靠安全。维修电动驱动控制系统时，要科学检测控制系统的运行状态，对汽车系统中的各项性能指标进行合理控制，促进整体维修工作的开展状态。举例来说，在检测维修新能源汽车期间，当仪表内部显示着“请检测动力系统”字样时，可说明汽车内部的动力系统产生故障，BMS系统内含有故障编码。首先，要快速检查BMS系统中的控制电路与负极接触器电源，并对检测结果进行科学记录。其次，要及时检测BMS系统中负极接触器中脚电源的供应状态，完成故障排查后，还要检查高压电池内部采样端子的具体使用状态，若产生退针现象，则可排除该类故障。最后，在完成多个故障的排除后，故障问题与对应位置将变得更加集中，要及时更换高压电池内的采样端子，并观察电池结构中各个部件的使用情况，若内部部件的整体质量较差，则要使用全新的高压电池包，增强电池结构的科学性。

4 新能源汽车故障维修的有效方法

4.1 空调系统故障维修方法

针对新能源汽车常见存在的故障问题需要提出切实可行的维修技术与方法。在新能源汽车的应用中空调系统是最容易出现故障的结构，因此对空调系统开展故障维修工作至关重要，其将会关乎到新能源汽车的使用效果以及性能表现。而通过对新能源汽車的空调故障问题进行详细的剖析，发现其大多数出现的故障问题表现为无法制冷，基于这样的故障，则可以推测是由于制冷循环出现漏气或是制冷剂失效等问题，因此可使用测漏仪在汽车空调系统中进行检测，并对渗漏点加以定位[3]。随后则可以开展修补工作，或是不足制冷剂，但是需要注意避免制冷剂补充过量。而若是推测其可能是由于膨胀阀故障或是管道负责影响制冷效果，需要对管道进行清理，清除堵塞物，若经过检测发现堵塞情况相对较为严重，已经严重影响管路的正常运行状态，则可以通过更换部件的方式对其加以处理。若经过检修，发现其实际为压力泡出现故障问题，则可以对膨胀阀加以更换。空调制冷系统出现故障问题，也可能是由于制冷和循环抽空不足或是填充空气等现象所引起的，因此需要及时停止作业，并对其进行重新抽空并填充。若在完成后仍旧发现其存在严重的压力问题，需要对干燥器、储液罐或是压缩机油等进行更换。若检测为蒸发器与压力泡之间连接中断，需要进一步检查构建，并重新连接，若发现损坏，需要对其进行更换并重新连接。

4.2 电动机系统故障维修方法

电动机出现故障问题，大多数以定子绕组故障方式加以展现，常见的故障原因表示为线路连接错误或是短路、断路等故障，故障检修中，首先应对接触器触电进行检验，并对开关进行检查，并对逆变器的运行状态进行记录，定位定理绕组故障问题并对其开展修复处理。随后对电源电压的连接结构进行检查，确保其均处于完好的连接状态，并进行通电测试。若电动机此时能够正常运转，则证明已经解决故障问题。若电动机在通电之后出现异响或是振动等故障，需要对其里开展短路点维修处理，按照既定参数要求将合理的直流电向定子绕组输出，并对其绕组极性进行检验。判断绕组的收尾是否完好连接，使用螺丝刀对接线柱螺丝加以紧固，并使用万能表对电动机的电源线进行检查，分析其是否存在断线或是连接故障等问题在修复完成后开展测试。同时需要对电动机产生振动的故障问题进行检修，对轴承间隙进行检验，并对气隙进行调整，重新校对平衡状态，对转子进行更换，并对故障点位重新定位，对转轴加以校直，并重新对铁芯进行检查，或是对其进行更换，进而解决故障问题。基于在环境因素的影响下促使电动机的绝缘电阻出现阻值较低的现象，需要加热功烘干，促使水分蒸发，并清理绕组油垢，并在浸漆以及干燥处理等方式下促使绕组的性能与质量得到优化，随后对其重新包裹绝缘层，并对其开展定期检验，确保绝缘性能良好，及时更换老化绝缘层。

4.3 电池系统故障维修方法

新能源汽车主要依靠电能驱动，因此电池系统也是新能源汽车中最为重要的组成结构，在日常当中应当对电池系统进行维护，并按照规范标准对电池保护板加以使用，确保电池保护板的串数以及电压等能够充分发挥其应用价值。同时在故障维修中应对锂电池的存放以及使用要求加以了解，并对其使用时间进行合理的选择，进而科学合理的对其开展放电以及充电处理[4]。若新能源电动汽车停放超过2个月以上的时间，则在下一次的应用之前，应对其做好完善的充电处理，确保电池系统能够充分获得电能；若是汽车停放超过5个月以上的时间，则在下一次使用之前首先需要对电池进行充分放电，确保电池系统无剩余电能之后，开展全面的充电处理工作，进而在循环充放电的作用下，促使电池使用寿命得到延长。对电池系统开展周期维护，作为直接对新能源电动汽车使用安全性与稳定性产生直接影响的要素，电池安全应做到全方位全过程加以维修处理，对电池的运行息状态以及使用性能等加以检测，若存在隐患则可以及时解决，避免在其使用过程中出现故障问题。最后则是在对电池进行系统检测工作的过程中，要求检修人员在自身技术范围内加以调整检修。若无法进行修复，则需要及时向专业技术部门提交故障问题并开展专业维修处理。

4.4 完善维修前准备

做好维修准备工作，是基于新能源汽车不同于传统燃油汽车的特征所决定的，新能源汽车的检修工作具有较大的难度，且耗时相对较多，因此在对其进行维修之前，应充分做好准备工作。针对于不同检修要点开展相应的控制工作，并对各项数据加以记录，结合数据分析结果制定完善的检修方案。在检修之前，最为关键的就是详细记录新能源汽车的真空泵以及控制器相关数据[5]。在检修之前，分析汽车轻踩踏板的控制器数值变化加以记录，从而对故障位置进行精准定位。其次则是对真空管路的封闭性进行检修，利用检测设备监测真空管路是否存在连接中断的情况。最后则是检验整车线路完整性，并检查电动机、电池系统等，避免其存在义无干扰或是短路等故障问题。

4.5 积极使用全新维修设备

在现代社会发展的过程当中，新能源汽车的诞生是基于现代科技创新的全新成果，新能源汽车的应用，不同于以往所应用到的传统燃油应用方式，而是能够借助于电能形成全新的动力。基于这样的能源结构，则在新能源汽车使用过程中出现的各种故障问题也不能够仅仅是简单的使用传统的故障维修方式对其加以处理，而是需要寻找更加适应性的故障解决方法，基于新能源汽车的特性展开相应的处理工作。因此要求在对新能源汽车进行故障检修的过程中，相关检修人员能够不断优化更新自身的知识储备，从而以前沿的技术视角对待新能源汽车的检修工作。在故障维修工作当中应当充分转变固有思路，以现代化的视角，结合众多先进的智能信息技术设备等，进一步完善故障维修工作。例如可以在故障维修的过程中应用专业仪器设备或是计算机等，对新能源汽车进行全面故障检修工作。要求维修人员能够充分结合新能源企业的生产境况，充分跟进新能源汽车的研发状况，进而确保能够对自身的维修技术手段进行不断的优化，始终能够适应新能源汽车企业的研发速度，进而形成更加前沿的维修技术能力。同时在现代技术发展的过程当中，运用创新理念，不断研发更新各种适用于新能源汽车检修的先进设备，从而促使今后的检修工作实现自动化与智能化发展，并实现对新能源汽车的安全运行提供更加完善的技术保障，以前期预防检修代替后期故障处理。

5 结语

为保障能够顺利实现我国的可持续发展战略理念，在社会前进发展的过程中应对传统能源加以保护，并广泛研发全新的能源应用方式。其中以新能源汽车为代表，形成了良好的应用发展趋势，促使当前社会逐渐贯彻落实节能环保趋势，新能源汽车的应用具有良好的节能保护作用，通过传统故障维修技术与现代先进技术相互结合，并从新能源汽车的各个关键结构开展相应的维修，将会促使新能源汽车均具有良好的普适性。

参考文献：

[1]张胜龙，杨廷桦.新能源汽车维修技术探讨[J].内燃机与配件，2022（04）：158-160.

[2]尹青.新能源汽车维修技术研究[J].中国高新科技，2021（07）：142-143.

[3]张超.新能源汽车常见故障与维修措施优化研究[J].内燃机与配件，2020（24）：129-130.

[4]刘强.新能源汽车的故障问题与维修技术探究[J].南方农机，2020，51（01）：127.

[5]王志疆.新能源汽车驱动电机维护保养与故障维修[J].时代汽车，2020（02）：83-84.