袁亚军, 陈伟明

(湖南省高速公路集团有限公司，湖南 长沙 410003)

0 引言

随着交通运输的发展，超载和渠化现象越来越普遍。道路路面的损坏越来越多，包括车辙、坑洞、隆起和裂缝[1]。选择合适的路面材料对提高路面性能至关重要[2]。SBS改性沥青高低温性能优良，逐渐成为了道路工程中的主流选择。但是，它还具有初始成本高、加工困难和储存稳定性差的缺点[3]。

鉴于SBS改性沥青的上述缺陷，许多学者对复合改性沥青进行了研究，以期获得经济效益更佳的改性沥青，如加入岩沥青(RA)和纳米材料[4-5]。陈文甫[6]为提高复合改性沥青的路用性能，在SBS改性沥青中添加一定量的岩沥青，发现当4%～6%的岩沥青掺入SBS改性沥青中时，复合改性沥青的路用性能最佳；且在SBS改性沥青中添加一定量的岩沥青可显著改善沥青混合料的高温稳定性和水稳定性，但一定程度上会损坏混合料的低温抗裂性。李书飞等[7]发现岩沥青的掺入使SBS改性沥青中沥青质含量增大，导致黏度增大，改性沥青混合料抗车辙能力和抗疲劳性能增强。综合考虑技术与经济因素并结合工程经验，推荐工程中使用4%岩沥青SBS复合改性沥青混合料。李鑫等[8]发现应用较高掺量旧沥青路面材料(RAP)时，采用SBS/纳米SiO2复合改性沥青会显著改善再生沥青混合料的抗裂性能。刘军等[9]采用表面改性纳米SiO2和硅烷偶联剂作为改性材料，通过外掺改性沥青和湿法石料表面处理的方式，制备了一种综合性能优异的复合改性沥青混合料。……