何 洋，邓礼均，陈思宇，夏达康，李博文

汽车混合动力变速器电子油泵控制策略

何 洋1，邓礼均1，陈思宇2，夏达康1，李博文1

（1.重庆红宇精密工业集团有限公司，重庆 402760；2.输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室（重庆大学），重庆 400044）

电子油泵是集电子、机械、液压一体的高度集成化的车用零部件，根据应用环境需求和驱动电机种类的不同，其控制策略也不尽相同。文章针对应用于汽车混合动力变速器的电子油泵开展其控制策略研究，梳理了电机的数学模型及矢量控制基本理论，基于Simscape搭建了电子油泵的仿真模型，仿真得出电子油泵起动平稳，转速响应速度小于200 ms，稳态工况的转矩脉动约为5.88%，从仿真结果来看采用双闭环矢量控制并结合最大转矩电流比（MTPA）控制以及弱磁控制算法的策略具备实现电子油泵功能的能力。试验验证证明，在整车常用工况下，电子油泵输出高压压力能达到50 bar，润滑流量最高能达到21.4 L/min，不同电子油泵的流量输出一致性小于±4%。

电子油泵；矢量控制；永磁无刷直流电机；混合动力变速器；双闭环PI控制

随着混合动力汽车和纯电动汽车的快速发展，对于汽车传动系统零部件的需求也日渐提升，其液压系统的动力源由机械油泵逐渐向电子油泵转变。电子油泵以电动机驱动方式替代传统的发动机直驱，可以根据液压系统的需求灵活调节油泵输出的压力和流量。因为电子油泵的输出可以通过调节电机转速来自由改变，所以油泵的排量较传统机械油泵大大减小，使得电子油泵具备体积小、质量轻、集成度高、能量转换效率高等优势。……