陈 跃，李 楠，王晓松，张 杭

车用动力电池箱体紧固扭矩衰减特性的仿真与实验分析

陈 跃，李 楠*，王晓松，张 杭

（国联汽车动力电池研究院有限责任公司，北京 101407）

螺栓连接是电池包的一种重要连接方式，由于振动影响可能会产生松动，其连接可靠性影响电池系统的性能和安全。文章主要采用模拟仿真和试验测试方式，研究电池包上下箱体之间的螺栓连接扭矩衰减情况，通过仿真计算电池包的模态振型，并分析螺栓受力分布，参照《电池包及系统安全要求及试验方法》（GB 31467.3－2015）中对电池系统耐振动性的要求，开展电池包整体随机振动试验，对比振动前、振动1 h和振动3 h后，电池包上下箱体螺栓的扭矩衰减相对值及其分布规律。研究结果显示，随机振动1 h后，螺栓扭矩衰减6%左右，振动3 h后，螺栓扭矩衰减均值衰减17%左右，且电池包结构特点影响螺栓扭矩衰减分布，在有固定吊耳的位置区域，扭矩衰减较小，而在缺乏固定吊耳的区域，螺栓扭矩衰减较大，其为电池系统螺栓连接可靠性提供参考依据。

箱体紧固件；扭矩衰减特性；车用动力电池；随机振动试验

近年来，新能源汽车行业迅猛发展，广泛应用高比能大容量动力电池系统，其安全性能和耐久性受到越来越多的关注，而电池箱体紧固对其性能和耐久性具有关键影响。

电池系统零部件众多，包括模组、上下箱体、高低压电气元件、冷却系统以及固定支架等等，这些零部件有多种连接方式，其中螺栓连接应用广泛，例如：上下箱体之间的连接、模组与下箱体之间的连接、电气元件与固定支架的连接等等。……