李宏宇，刘绪鹏，张校东，张 龙，方明磊

（中国航发沈阳发动机研究所，沈阳 110015）

0 引言

燃烧室是航空发动机及燃气轮机3 大核心部件之一，是发动机动力的主要来源。燃烧室性能研究是先进发动机研制的先决条件，而燃烧室出口温场分布测量及燃烧效率计算是燃烧室性能研究的主要手段，因此，安全可靠、精度满足使用要求的高温测量技术尤为重要[1]。

目前，学者们已对燃烧室测温技术进行了广泛的研究。毛茂华等[2]详细地叙述了燃烧室温度场激光测量技术的特点，并对具体的测量技术原理、方法进行了介绍；王培勇等[3]使用可见光拉曼散射系统对管形火焰的质量分数场和温场进行了测量，证明了试验测量结果与CFD 数值模拟具有较好的一致性；许琳等[4]利用超声测温原理设计了1套基于铱铑合金传感器的超声测温系统，应用于模拟航空发动机燃烧室出口温场测量试验中，并与热电偶测量数据进行了对比分析；Wei[5]等同样采用铱铑合金设计了超声温度测量系统，并进行了试验，该装置可获得1600°C 以下的超声波信号，其温度拟合曲线为室温至1600°C；王燕山等[6]对红外光谱测温技术原理及优缺点进行了分析；杨勇军等[7]对光纤测温技术的使用条件、限制和影响进行了分析和总结；王明瑞等[8]对比分析了4 种高温测量技术，指出燃气分析测试方法在燃烧室出口温场测量方面具有可测量高温、高压环境性能可靠、成本低等优势；刘岩等[9]设计了一种适用于燃烧室出口温度测量的气冷探针，并利用CFD 软件对探针的冷却效果进行了详细分析，最终应用于某单头部燃烧室试验件出口温场测量中，实现最高测温2005 K。……