杜 鑫，张立伟，滕德和

（中国航发沈阳发动机研究所，沈阳 110015）

0 引言

起动系统工作由起动机、传动装置、主燃烧室点火系统、补氧系统、燃油调节系统等协作完成。起动系统是否正常工作，对发动机能否进入到稳定工作状态和充分发挥作战效能等至关重要[1-3]。而空中起动作为起动中的重要一项，空中起动成功与否更是直接影响飞行安全[4]。空中起动科目检飞是检验航空发动机稳定性和安全性的重要科目，是飞机交付用户前的必检项目，是保证飞行安全的必需条件[5]。一款发动机产品，只有通过飞行试验验证，表明了在不同高度、不同外部环境的条件下，发动机具备控制空中起动的能力，能为飞行员的飞行提供有效的安全保障,因此世界各国的航空发动机工程师都在不遗余力的提高航空发动机的空中起动的能力与可靠性。发动机空中起动受多因素影响，同时涉及飞机、发动机2大系统。发动机的转速、控制计划、供油、飞行的高度与速度等均影响其空中起动性能[6-8]。

在发动机实际应用中，虽然空中停车后起动失败故障发生率较低，但因其危害严重性的关系，国内外对空中起动的试验均有明确的试验规定和检测手段[9-11]。国内外同时在发动机空中起动方面的理论研究不断深入，国外Lexzek通过故障树分析建立发动机起动的模型，应用模拟与可靠度计算进行分析，国外Zachos 通过数学建模等方式研究涡扇发动机的空中风车起动特性，国内通过建立功率平衡等约束条件下，分析发动机的空中风车特性[12-13]。……