姚斐

（中交一公局第一工程有限公司，内蒙古乌兰察布 012000）

0 引言

钢混组合梁桥采用剪力连接件将钢梁和混凝土板连接成整体，在横截面上两种材料共同受力和变形[1]。将混凝土用于主梁上部受压，钢梁用于下部受拉，充分利用了两种材料的特性。其钢梁在工厂制造完成后运输至现场架设，然后再施工混凝土桥面板，其中有大量的施工工序在工厂完成，保证了施工质量，缩短了施工周期。以上情况符合当前国家绿色施工、装配式施工的要求，是中小跨径桥梁建设的首选[2]。

钢混组合梁施工方法对钢混组合梁的内力和变形状况影响显著[3-6]。当不采用支架和临时墩[7]，施工时钢梁的自重、桥面临时施工荷载及混凝土桥面板的自重仅有钢梁承担，钢筋混凝土桥面板不参与，待混凝土达到设计强度时混凝土板和钢桥完成组合共同承担活载，该类型组合梁称为活载组合梁；当采用临时支架或临时墩施工，钢梁和混凝土的自重施工时全部由支架承担，待施工完成后钢梁和混凝土完成组合，此时拆除临时支架，恒载全部转移到组合梁上，钢梁和混凝土共同承受结构的自重和运营期的活载作用，该类型的组合梁称为恒载组合梁。本文对钢混组合梁翼缘板混凝土浇筑的支架进行分析研究。

1 钢混组合梁及支架概况

本文讨论的钢混组合梁为单箱单室矩形结构，主要由顶板、腹板、底板、腹板加劲肋、底板加劲肋、横肋板、空腹式横梁组成。钢主梁采用等高设计，钢梁高度1.5m 和1.4m，钢梁顶宽12.48m，底宽11.64m，腹板采用直腹板设置。……