卢佳敏　李平　储凯文

摘要：文章分析了江苏省13个城市在2012～2021年间高铁开通所带来的旅游供需潜力的变化。文章利用ArcGIS技术，以高铁到达时间为数据，分析了代表性旅游城市在高铁开通前后的交通可达性变化。研究得出，江苏省的铁路网逐渐密集，旅游供需差异较大的城市其差距在不断缩小；高铁的不断发展刺激了江苏省整体旅游市场的多层次空间竞争；旅游地的交通网络应以高铁等快速交通为基础，与江苏省旅游核心城市对接，促进区域内旅游供需潜力的优化。

关键词：交通可达性；旅游供需潜力；高铁旅游经济；旅游市场归类；江苏省

一、引言

第十四个五年规划是江苏的又一个黄金五年计划，为加快干线铁路扩能改造、城际铁路建设、多期铁路供应和多铁路网融合提供了强有力的政策支持，进一步推动了区域旅游一体化进程。截至2025年，全省高速铁路将覆盖90%的区、市、县级以上节点，并成为江苏区域旅游共同发展的推动力，实现省会南京与区域城市可达，与长三角核心城市一小时可达。这条时速250公里的高速铁路在苏南和苏北之间形成了一个“一小时旅游区”。

作为解决大量旅客快速运输的最有效渠道，根据冯长春等，高速铁路已成为世界范围内客运的共同发展趋势，同时区域旅客可到达之间一小时半的区域不断扩大，出行半径也有了质的提升。对于整个江苏省来说，旅游业也面临着新的发展机遇。随着高铁成功连接苏南和苏北地区，该省的旅游空间发生了重大变化，旅游供需潜力方面也迎来了新的挑战。……