展尧

“我是苦命人，我总是很投入，做电池不亲自拆装，了解清楚其结构，我心里就不踏实；我是学自然科学的。我首先得确认我是一个汽车专家以后，我才会去做汽车。”

王传福说出这段话的时间是将近20年前，彼时的中国首富是网易的丁磊，而位列前十的富豪当中，孙广信还没有操持起卖车生意，只有鲁冠球从事着与汽车相关的业务。

从入局造车伊始，王传福就执拗于“技術立命”，投身新能源汽车。时移世易，比亚迪收获了技术与市场的名声，造车链条上的每个环节都可以看到其身影。

目之所及的传媒载体上，对王传福的溢美之词或许已经可以成典，但若要从当中拔得头筹，查理·芒格的一席评价当仁不让。在这位巴菲特背后的男人看来，王传福简直是爱迪生+韦尔奇的合体。而前者发明了电灯，后者则把电灯卖给了全球。查理·芒格如此描述王传福：“既能像爱迪生那样解决技术难题，又能像韦尔奇那样把要做的事情一一搞定。”或许查理·芒格并不知道王阳明，但“知行合一”可以将他对王传福的评价简言概之。

1993年，小平南巡一载、深圳加速破壳。王传福被北京有色金属研究总院派到这里担任比格电池总经理。

从电池研究到企业经营，王传福的视角为之转变。遍布大街的大哥大是经商人士的“身份标识”，而在王传福眼中，电池才是真正的“金矿”。“世界电池制造大国日本宣布放弃镍铬电池的生产制造，而这将引发镍铬电池生产基地的国际大转移。……