陈盈珊

数据显示，今年以来，阿里国际站上的海外需求同比增长达到30%，进入二三月份，增速还在进一步上升。在数字化外贸已经开始回暖的大趋势下，张阔认为：“对每个外贸人来说，2023年将是市场变化、技术变革的元年。”其中，像新能源、建材、机械、新能源车及其配件等外贸新热点行业继续保持高速增长，而消费品类也迎来拐点发展，智能穿戴、宠物智能喂养等创新、个性化产品受到海外买家欢迎。当中广东，成为数字外贸的新高地。

3月20日，海关总署署长俞建华在发布会上表示，2月以来我国外贸进出口明显回稳，2月最后一周比前一周环比增长超过15%。从周边国家情况看，与已经公布数据的经济体相比，我国的外贸表现是好的。

对于今年大的外贸的环境有何期待？阿里巴巴国际站总裁张阔指出，今年2月整体外贸环境回暖，预判今年外贸发展可期。而数字化外贸更是率先回暖，以阿里巴巴国际站数据为例，今年1月份海外需求同比增长达到30%，高峰期增长率达到40%。

同时，张阔指出，以欧美为代表的海外地区消费信心不断增强，“欧美市场零售、快消、3C需求还是非常强。另外整个东盟，包括“一带一路”沿线的中东、南美这些区域，当地制造业的快速复苏也带动非消品的快速增长、拉动中国外贸的快速恢复。”对于2023年中国外贸的发展，张阔表示有信心、可期待。

张阔指出，中国的出口商品体量大、品类多元，整体外贸结构更健康稳定，此前受到外部环境的冲击也更小，目前恢复速度也更快。以越南为例，当地出口量约在3700亿美元，当中又有约2700亿美元来自优衣库、三星、耐克等海外投资，真正靠民营企业自己出口卖东西的比例，仅千亿占比25%。反观中国，中国民营企业一般贸易出口额在1.8万亿，企业自处出口及出海能力不在一个比较量级。

而在出口结构上，中国的出口品类多元，外贸结构健康稳定、抗风险能力更强。而越南出口的核心品类，主要是消费电子、服装、家具，这正好是消费品里的耐消品赛道。相较于非消品类的需求大幅增长，目前消费品赛道，尤以耐消品，其在海外还处在去库存的周期中，所以海外消费需求增长会相对缓慢一些。也正因为中国的出口商品多元，过去疫情积压的库存对于中国出口外贸的影响相对更小、恢复更快。

那海外的去库存进程到哪了？作为出海圈备受关注的问题，张阔也给出了自己的解答。

“今年9月份左右，我们觉得整个去库存会进入到一个新的阶段”，张阔告诉南都湾财社。回顾今年上半年开始逐步回暖的商品品类，一大原因就是原来的商品去库存。虽然海外地区的库存量还是较大，但根据目前北美地区的零售数据，不论线上、线下，其商品消费速度还是较快的。

受库存影响较小的非消品类，以及个性化消费需求的增长，为企业出海释放新机遇。阿里国际站平台数据显示，东盟、中东地区对建材、机械设备等非消费品需求增长迅速。3月新贸节上，像新能源、建材、机械、新能源车及其配件等外贸新热点行业保持了高速增长，其中新能源充电桩涌现的新爆款，海外需求增长了218%。

在消费品类上，海外买家对生活必需品在追求性价比的同时，更追求有微创新、多功能一体的个性产品。比如，智能穿戴、宠物智能喂养等创新产品在今年3月深受海外买家青睐。

港口生产数据显示，3月以来，宁波北仑第三集装箱码头日均集装箱吞吐量达到3.16万标准箱，与去年同期相比增长14.5%。其港口存放的空箱数，大约在14万标准箱，也在港口可接受范围值。与2020年开始持续两年有多的一箱难求的状态，形成鲜明对比。不少媒体，此前也关注到了港口空箱堆叠、运力空置的情况，那为什么会出现这样的场景呢？

张阔表示，运力空置或者空箱堆港，其实是对过去疫情期运力昂贵、大造船多造箱的正常调整，本身也是回归运力正常区间的过渡阶段。正常情况下，一个标准集装箱从上海到洛杉矶的海运价格在1000到2000美元，疫情期的2万美元本身不是一个正常状态。疫情期间投放了大量的箱子和船，他们正好在2023年下水、运力空前充沛，又碰到回归正常的消费需求，“这供应和需求的一上一下间，搭配不上，就造成很多外部看到的现象。”张阔讲道。

公开数据显示，2021年在集装箱海运市场高涨的行情下，全球生产了超过700万标准箱的集装箱，是常规年份的近3倍。目前，不少国际海运公司也主动将空集装箱调度到中国的港口，以随时对應出口规模的增长。

“对每个外贸人来说，2023年将是市场变化、技术变革的元年”，张阔谈及。直播看厂、视频签单，数字化外贸的新形式为中国企业出海提供更多元的选择。

从纯外贸型企业出海，到工贸一体、厂端出海，产业带走出去的步伐在加快。3月21日，阿里国际站发布“十大数字化外贸产业带”，其中既有义乌小商品、永康保温杯、威海渔具、汕头澄海玩具、佛山建材、广州汽车配件、长三角包装印刷等传统外贸产业带，近年来数字化程度日益加深；也涌现出深圳新能源、山东机械等新兴外贸产业带。此外地处中西部的广西梧州，人工宝石产业带也在通过数字化外贸走向世界。

数字化外贸还在向新兴产业、新兴地域延伸。在深圳新能源产业带，锂电池龙头企业亿纬锂能、新能源“独角兽”德兰明海等以阿里国际站为出海第一站，取得了不俗的数字化出海成绩。

“在当下这个时间节点，整个中国商品在性价比和品牌平替上确实有优势；而在中国‘智’造上，我们也看到很多专精特新方向的中国企业，在出海挖掘到新增量。未来出海电商再有几万亿美元的增量，是没有问题的。”张阔坚定看好未来出海大潮。