周炳焕

（中集船舶海洋工程设计研究院有限公司，上海201203）

0 引 言

近年来，随着经济的不断发展和社会的不断进步，人们对生活质量的追求日益提高，对能源的需求日益增多，全球可用化石能源（如煤炭和石油等生物能源）的储存量日益减少，在此背景下，世界能源署进行了结构调整和能源转型。2016 年10 月，联合国《巴黎协定》关于气候变化达成的协议生效，再次证明了国际社会就气候变化对绿色地球采取行动的紧迫性。由此，推进新型可再生清洁能源的开发和利用迫在眉睫。在以太阳能、风能和潮汐能为主的可再生能源中，风能具有储量大、分布广泛的特点，是能有效减少温室气体排放的能源，在可再生能源中占据着重要地位［1］。

2020年9 月，挪威船级社（Det Norske Veritas，DNV）发布了《能源转型前景展望》［2］，指出当前能源转型的节奏正在加快，可再生能源与化石能源在能源结构中所占份额将相差无几，目前分别约为20%和80%，到世纪中叶，电力在终端能源结构中的占比有望翻倍，其中风力发电和太阳能光伏发电将各占31%，浮式海上风电的比例将迅速增长。DNV 预测，到2050 年，浮式海上风电将成为新的大型产业，装机容量将达到250 GW。

海上风电是我国能源战略中的重要一环，国家能源局“十三五”规划要求大力发展新能源，优化调整开发布局，按“集中开发与分散开发并举，就近消纳为主”的原则优化风电布局，使海上风电项目开工规模达到10 GW，市场前景广阔。同时，国内海上风电安装设备短缺，严重制约着海上风电建设发展的速度。……