史小刚

2023年度英国皇家国际航空纹身会航展，又如愿以偿于7月14日至7月16日在英国格洛斯特郡费尔福德空军基地（RAF Fairford）隆重举行。

依照惯例，每届航展前夕，比利时的一个民间非营利“空对空”摄影组织都会筹划组织一场为期三天的“空对空”摄影活动。笔者参加了2019年奥地利“空对空”拍摄活动之后，因为疫情原因连续三年与国际航展失之交臂，更谈不上进行“空对空”摄影了。终于等到了全面放开的这—天，我又有机会踏上了“空对空”摄影的旅途。

与“全国人民热爱摄影”的总体情况相比，航空摄影只是一个小众摄影门类，普通人群的“空对空”摄影，在国内几乎为空白，然而在欧美却有大量的民间“空对空”航空摄影组织存在。大部分欧美航空器制造商都十分青睐于“空对空”航空摄影，他们利用这种直观奇妙的视觉艺术，展示宣传自己的产品。空军也更愿意用强悍的机型猛图“秀肌肉”。只要有机会，他们都愿意拿出自己解密的飞机给民间航空摄影师拍摄，如此既能帮助军方留下珍贵的影像资料，又能为其带来广告宣传效益。

笔者有幸成为能实现“空对空”拍摄的中国航空摄影人之一，间接地利用了欧洲对普通百姓空中拍摄军机的宽容性，也有幸登上欧洲人的飞机，近距离地拍到了欧美的各类型军用飞机，甚至包括最先进的F-35隐身战斗机。

2013年，包括笔者在内的中国籍航空摄影师，第一次参加了欧洲的“空对空”拍摄，从此打破了西方摄影师对“空对空”航空摄影领域的垄断。

英国纹身会航展“空对空”摄影的组织者，主要是利用参加纹身会航展的各国军机进场的机会，“拦截”其作为拍摄对象。在事先做好严密策划的前提下，军机伴随摄影师乘坐的飞机飞行或做特技表演，摄影师则敏捷地抓住机会进行“空对空”拍照。

能代表国家形象参加航展表演的飞行员，毋庸置疑都是出类拔萃的“国之骄子”。近距离的伴随飞行，是参加表演的飞行员必须熟练掌握的基本技能，同时也是一件既专业又危险的事。

我们此次“空对空”摄影用于摄影师空中拍照乘坐的飞机，是一架肖特CS-7运输机“空中货车”（Sky Van）。SC-7运输机是英国肖特兄弟和哈兰德有限公司于1959年开始研制并生产的19座双涡轮螺旋桨飞机，主要用于短途货运和跳伞运动。它是一种上单翼双引擎飞机，最大起飞重量是5670千克，最大飞行速度为325千米/小时，最大航程为1117千米。

“空对空”摄影角度为俯视拍摄角度，即所谓“上帝的视角”。这种视角会给人带来颠覆性的视觉美感，完全背离了习惯性的平视或仰视，给人一种全新的且极具启发性的视觉享受，由此产生的冲击力就是“空对空”摄影独享的魅力所在。

拍摄的背景画面和底色就是俯瞰视野里的大地。此时地面景观尤为重要，山水湖泊更显灵气。如果在海面上空，碧波被微风吹拂起片片涟漪，阳光洒在海面上泛起点点金光，藍色的背景会将飞机的轮廓衬托得十分清晰。如果遇到形状各异的云团松散地飘浮在半空，穿梭于云中的飞机更显得妙不可言。当然由于空中区域的管制所限，“空对空”摄影不能任性地选择空域。

摄影是用光的艺术，“空对空”拍摄也不例外。经验丰富的飞行员和资深指挥员在空中如果配合默契，他们能为摄影师寻找到光效俱佳的位置，在大地上空或是云中穿行，为摄影师们提供理想的背景和良好的光效。

“如果你拍得不够好，那是因为你靠得不够近。”著名战地摄影师罗伯特·卡帕的这句话，影响了无数的摄影人。“空对空”摄影的另一个独特之处，正好完美地诠释了这个朴素的道理。

在空中拍摄时，常常会出现被拍摄的飞机离得非常近的情景，一架硕大的飞行器接近到离你乘坐的飞机不过四五米之遥时，会给人一种不真实的感觉。但此时的镜头却会留下质感十足的真实图片。尤其是迎面近距离拍摄的“大头照”，细节纤毫毕见，气势逼人，相对于“地对空”拍摄的图片，更能给人震撼惊艳的感觉。

此时的摄影师才会真正理解 “离得近才是硬道理”这句话的含义。近距离拍摄能将飞机的金属质感表现得淋漓尽致，这种机械与科技带来的美感，既符合正常视觉的客观真实，有时又会呈现出超越主观的想象空间。

想要有震撼的视觉效果，最优的选择是摄影师的机位在在运输机后舱门处，能拍到距离更近、压迫力更强的战斗机迎头照片。

“空对空”拍摄的难度在这里首先就体现出来了：运输机在后舱门开启状态下只能以300千米 /小时的低速飞行，战斗机飞行员也只能在这种低速状态下跟在运输机后方做抬高迎角机动，有时还需要做密集编队，甚至交叉飞行的动作，并随时根据摄影师团队空中指挥的指令做各种飞行动作。

我们这次“空对空”拍摄的内容，除了有难得一遇的CH-53直升机，还有两架摄影师们内心十分期待的F-35。

当两架F-35编队越过远处的山脉，由远而近飞临我们的飞机后方时，一架长机率先接近了SC-7运输机的尾部，这架心仪已久“传说中”的F-35，伴着巨大的轰鸣咆哮着，一步一步晃动着接近了摄影师们乘坐的SC-7运输机，不到几米之遥，一种压迫感扑面而来。

飞行中的伴飞飞机是一架高声速战机，距离还不到几米，绝对是一件很酷、很疯狂的事。平时高不可攀、翱翔在万米蓝天的战斗机此时如此近距离地展现在面前，此刻在眼前飞得像只“温顺的大鸟”，会让人产生一种脱离现实世界的航空大片奇幻感，无比神奇惊艳！只有在空中亲身经历这样的“空对空”拍摄时刻，才能真实地感受到这一切。

為配合“空对空”拍照，飞行员不断地在空中变换飞行姿态，显得非常友好。伴飞拍摄时，由于SC-7运输机的最大速度仅为325千米/小时，一些战斗机需要放开襟翼，拉高迎角，降低速度与SC-7运输机保持一致，这也反映出了飞行员超高的飞行技能。

为了更好地完成“空对空”拍摄，我们事先尽可能多地捕捉有用信息，了解飞行计划，熟悉天气、预定动作及飞行器数量、型号和配置等问题。这些因素对于摄影师来说都至关重要，因为摄影师要拍摄的不仅仅是一张照片，更是一个情节或者是故事。一张细节完善的照片背后，所蕴藏的内容更加意味深长，对于观图者心理的冲击也更为巨大。

由于被拍摄的飞机距离运输机舱门很近，所以摄影师在拍摄中必须严格遵守机组的安全要求，避免身上物品和手中摄影器材因意外脱落砸到被拍摄飞机或被进气口吸入引发致命事故。“安全第一”，无论对于飞行还是对于“空对空”摄影来说，永远都是最重要的。