张爱虎

（黄海造船有限公司，山东 威海 264309）

0 引言

近些年，经济发展迅速，科技进步快，国际船舶市场竞争愈发激烈。当前各国为发展海运，降低运输成本，提高船舶竞争力，在船舶造价上做努力，致力于减少船舶制造费用，缩短制造周期。在此过程中，船舶管系设计成为研究重点，通过降低设计周期和制造成本获取竞争优势，对此，大部分船厂采取集成安装方式，即利用单元舾装、分段预装方式减轻设计人员负担，提高设计水平，并为自动化加工提供详细的套装安排，这些工作与计算机应用有直接关系，船舶管系设计系统可以降低船舶制造成本，缩短制造周期，需要进一步创新优化。

1 船舶管系设计系统现状

造船工业中，计算机的应用比较普遍，其最开始应用在船体设计和建造系统领域中，当该系统应用取得进展后，在管系设计系统中得到普遍应用。国外从20世纪60年代开始研究单个计算程序后，形成了计算机系统，之后在20世纪70年代开始在管系程序中应用。例如HICAS系统，该系统从20个世纪60年代后期开始探索性研究形成，在70年代早期形成了管子零件计算程序、自动定法兰功能、管路布置程序、图形显示器管系系统，经过多年研究逐步形成了管系系统研究体系，但是不够完善，仍然需要深入研究，尤其是随着计算机技术和图形显示技术等不断发展，管系设计系统也需要随之不断发展[1]。当前，管系设计工作主要划分3个阶段：第1阶段为原理设计，主要是指管系原理设计（原理图）；……