王 军

（滁州市地方海事（港航）管理服务中心，安徽 滁州 239000）

0 引言

船舶焊接变形的产生是影响船舶质量的主要因素，而焊接变形的产生又受到多方面因素的综合影响。船体截面的焊接变形不仅会降低装配和焊接质量，影响结构的承载能力，而且在外载作用下会产生附加应力，从而弱化结构的安全性。焊接变形会对装配和焊接产生严重影响，随着焊接过程的不断积累，生成的管片会与初始设计尺寸不匹配，在管片关闭阶段需要花费大量的时间进行手工校正和铲子切割。因此，控制船体结构的变形对提高造船效率具有重要意义。不同的装配和焊接顺序会改变分段装配阶段的焊件形状，进而改变结构的强度，影响焊接变形的力学过程。所以，有必要对分段制造各工序的焊接变形进行预测，以确定不同装配和焊接顺序与最终焊接变形之间的关系，从而制定出最佳的生产工艺。基于此，有必要对其展开更为深入的探究。

1 焊接变形的基本形式

在对船舶展开焊接工作的过程中，若是发现其焊件在形状以及尺寸方面出现变化，则代表着其构件同样存在变化，这种受到焊接影响所出现的变形问题便是焊接变形。在焊接工作完成并且构件完全冷却后，其最终呈现出的变形便是残余变形。针对船舶焊接工作而言，在施工的过程中不可避免地会遇到多样化的变形形式。在局部以及不均匀循环快速加热的影响下，焊件会出现热压缩塑性应变，进而导致残余应力的产生，这是出现焊接变形的主要原因。……