苏志明

（天津市政工程设计研究总院有限公司，天津市 300392）

1 项目概述

项目位于福建省南安市，地处纬度较低，东南濒临海洋，整个地势由西北向东南倾斜，降水较多而时空分配不均，春夏多雨，秋冬少雨，降水量的年际变化也较大。区内年均风速3.8 m/s，常风向为东北，强风朝向为东北，最大风速30 m/s；夏季以西南风为主，其他季节以东北风为主，全年大于6级风日数为32 d；台风影响本区时间早自4月，迟至11月，影响期长达8个月。据统计，对本区有影响的台风平均每年有3.2次，7～9月为台风盛期，尤其以8月份最盛，台风登陆时常伴有大雨或暴雨，瞬时风速可达40 m/s。台风同时引发的暴雨与洪涝灾害是夏、秋作物的主要灾害之一。如图1所示，鉴于该项目道路为通往高铁站的主要道路，保证标志牌在施工过程和全寿命运营期内的结构绝对安全至关重要。为此，提出一种可降低风阻的道路指示牌，并对项目标志版面采用科盟交通工程CAD设计系统软件进行设计分析计算。

图1 项目地理位置图

2 方案内容

2.1 标志版面无布孔方案

如图2所示，指示标志牌版面高度为3.5 m，版面宽度为5.5 m，标志牌单位重量为8.04 kg/m2。

图2 无间距布孔指示标志牌示意图

2.2 标志版面间距布孔方案

如图3所示，指示标志牌版面高度为3.5 m，版面宽度为5.5 m，版面单位重量为8.04 kg/m2，版面布孔横纵向间距均为8 cm，圆孔半径为1cm。

图3 间距布孔指示标志牌示意图

3 设计分析计算

3.1 分析条件

因各规范对标志版面基本风载的计算公式各不相同，该次计算标志版面风载按《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038—2015）以及《公路交通标志和标线设置手册》进行计算。……