李凯迪，伍珣，向灿群，于天剑

(1.深圳市地铁集团有限公司，广东 深圳 518040；2.中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410075；3.深圳大学，广东 深圳 518060)

逆变器已经成为工业应用领域不可或缺的重要设备，随着工业应用需求的不断提升和电力电子技术的高速发展，通过改变自身拓扑结构来实现高压大功率输出的多电平逆变技术也应运而生。其中，T型三电平逆变器系统相对传统逆变器具有功率和耐压等级高、单个半导体功率管承担电压应力及系统电磁干扰小、输出电压总谐波畸变率和开关损耗较低等诸多优势，已在中高压交流传动、有源电力滤波以及电力系统无功补偿等多个领域得以推广应用。但由于三电平结构相对传统逆变器增加的半导体开关数量所导致的故障概率上升及局部故障均可能引发全系统瘫痪等不容忽视的现象，三电平逆变器的故障诊断已成为了当前研究的热点。同时，实时有效的故障诊断也是容错控制[1−8]等研究的基础与前提。根据故障诊断所提取的特征来源差异，可进一步将逆变器的开路故障诊断方法分为基于电压的故障诊断方法与基于电流的故障诊断方法2类。在基于电压的故障诊断方法中，WU等[9]通过计算线电压的比值实现了功率管开路故障的诊断。LI等[10]提出了一种基于模型的三相电压源逆变器单相和多管开路故障诊断方法。该方法选择平均桥臂极间电压的偏差作为诊断变量，通过该值以及误差自适应阈值的计算实现开路故障的诊断。……