孙浩诚，邢云林，郝 勇，董 捷，王经磊

（1.河北建筑工程学院土木工程学院，河北张家口 075000；2.中国电子工程设计院有限公司北京市微振动环境控制工程技术研究中心，北京 100084；3.河北省高校绿色建材与建筑改造应用技术研发中心，河北张家口 075000）

随着高科技产业的兴起，电子产业生产加工过程趋于精细化、微小化，对电子厂房的要求也远高于传统工业厂房。电子产业兴起的同时，微振动对电子产品生产过程中的影响也日益增长。电子厂房周边的人为振动活动会对电子产品的生产造成影响，其中交通荷载造成的影响是不可忽视的。因此，准确测试和评估交通荷载对电子厂房的振动影响对电子厂房的设计和使用起着至关重要的作用。

国内场地微振动研究主要集中在地铁、高铁行驶对周边环境的影响，对公路交通荷载振动响应的研究还不全面。

2013年，秦林等[1]实测了大中型公交车引起的地面振动，分析了公交车引发的振动随距离变化的衰减规律。2013年，叶茂等[2]对某地区交通荷载引起的周围建筑振动进行实测并分析，总结了交通荷载引起的振动在建筑结构中的传播规律。同年楼梦麟等[3]对某隧道及附近地表进行了振动实测，发现地面交通振动响应竖直向最大，隧道交通振动响应竖直向最小；高频部分衰减速度远大于低频部分。2016年，戴剑敏[4]通过试验研究了不同路面材料、车辆荷载和减速带材料对地面振动衰减程度的影响。2017年，宗刚等[5]对某毗邻城市主干道空旷场地进行振动测试，同时测量地铁和车辆引起的地面振动响应，研究发现在中远场距离地铁和车辆引起的地面振动衰减规律相近，近场距离引起的地面振动衰减规律相反，不可相互预测。……