孙慧，封博卿，魏小娟，王英杰，刘阳学

（中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081）

0 引言

近年来，我国铁路行业越来越重视数据资产和设备设施全生命周期管理的价值，推出了多项方案和举措。中华人民共和国交通运输部印发了《数字交通发展规划纲要》，指出要推动交通运输基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全生命周期数字化，构建覆盖全国的高精度交通地理信息平台，完善交通工程等要素信息，实现基础设施的三维数字化呈现，针对重大交通基础设施工程，实现基础设施全生命周期健康性能监测。同时，《中国智能高铁发展战略研究》指出2025年需实现建设与运维一体化的全生命周期管理体系［1］。

京张高铁是智能高铁的精品示范工程，因此亟待研究利用新技术、新手段实现铁路前期建设信息与后期运维信息有机统一且可视化、交互性友好的方案，以便服务铁路基础设施的技术管理、安全管理及维修管理，为相关领域工作人员提供建维一体化、便捷高效的信息获取方式。

1 基于BIM+GIS技术的建维一体化管理需求

京张高铁是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，直接服务于2022年冬季奥运会，正线全长174 km，设10座车站，最高设计时速350 km［2］。京张高铁铁路本体及周边环境建维一体化管理需求主要体现在以下几方面：

（1）京张高铁是我国第1条智能高铁，将全面展示我国智能铁路创新发展的最新成果，因此广泛采用GIS、BIM、北斗、大数据、人工智能等先进技术，是把京张高铁建设成为精品与智能深度融合、硬件与软件相得益彰的典范之作的必要手段［3］。……