程可缘，但昭旺，杨居陪，贾丁，张子苗，曹寰宇，王殿荣，周芷昕

（中国水利水电第七工程局有限公司轨道分公司，四川 成都 610000）

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隧道建设是我国市政工程、铁路、水利、公路以及多项国家重大基建工程的重要组成部分。CRD法施工由于具有沉降小、风险低等优点而在隧道建设中广泛运用。在传统特大断面隧道施工中，渣土和材料垂直运输常使用汽车吊和龙门吊进行，存在单次起吊能力弱、起吊过程需要多次材料转运、设备租赁费用高等问题；由于埋深大、断面大，出于安全考虑，传统CRD法通常将开挖断面分为6个开挖洞室，导致开挖过程无法大规模采用机械开挖，进而导致渣土和材料垂直运输需求小，与汽车吊和龙门吊的使用相适应。渣土和材料垂直运输效率低、开挖效率低是导致CRD法造价高、开挖进度慢的重要原因，严重影响CRD法隧道施工进度和成本。因此，优化CRD法开挖洞室划分，扩大开挖机械使用率；研发高效率渣土和材料垂直运输工具对CRD法施工降本增效具有重要的工程意义。

近年来，学者针对CRD法隧道施工安全、沉降控制、施工质量等问题进行了大量研究。吴丹［1］通过炮眼布置、装药参数优化等手段，提高了城市地铁CRD法暗挖隧道的安全性；方州［2］就城市双线矿山法隧道下穿建筑引起的地表、建筑和隧道的变形问题提出了隧道加固方案优化措施；白东锋等［3］通过优化注浆方案，提出了矿山法隧道近距离下穿建筑的安全施工技术；张金伟等［4］采用数值分析、盾构工程类比等方法，结合拼装工法工艺流程，根据地铁矿山法隧道装配式衬砌环结构条件，研究撑靴式和机械手式拼装机配套设备及其技术需求条件，实现隧道初期支护轮廓内的衬砌片机械化拼装。……