孔令晓， 邵 康

(安徽理工大学 经济与管理学院， 安徽 淮南， 232001)

2021年12月，国务院对“十四五”时期进一步加强生态环境保护、深入打好污染防治攻坚战做了全面部署。碳排放作为环境污染的罪魁祸首，自然成为全世界环境治理方面的焦点。减少碳排放不仅是为了整个地球的生存环境，也是为了节约有限的资源以实现可持续发展。物流业是碳排放大户，近年来研究物流业的碳排放量成为研究的热点。Goel[1]研究了能源利用效率、碳排放因素对交通运输的影响。Schipper等[2]研究了发达国家货物运输的碳排放量，认为交通运输业碳排放增长的主要原因是经济因素。刘渝等[3]测算了中国各省物流业的碳排放量，利用脱钩模型分析了30个省的物流业碳排放脱钩状态，并运用LMDI模型对碳排放影响因素进行分析。曹俊文等[4]运用排放因子法测算了长三角地区的碳排放量，分析了其时空分布特征，又用LMDI模型和M-R模型分析了碳排放时间分布和空间分布的影响因素。黄蕊等[5]利用STIRPAT模型分析江苏省能源消费碳排放量与各因素之间的关系，并通过回归拟合研究各因素与碳排放量之间关系的强度。碳排放量测算方法主要有排放因子法、自上而下法等，碳排放量影响因素的分析方法有LMDI分解法、通径分析法等。本文结合IPCC与碳足迹计算方法[6]对环渤海地区的碳排放量进行测算，并运用LMDI分解模型[7]对碳排放的影响因素进行分解。

1 研究方法与数据来源

1.1 碳排放核算方法

国际上没有统一的碳排放核算方法，本文采用碳足迹计算方法来对环渤海地区的碳排放量进行测算。……