王思铭，胡 禛

(1.招商局重工(江苏)有限公司，江苏 南通 226116；2.上海交通大学，上海 200240；3.南通中燃船舶燃料有限公司，江苏 南通 226000)

0 引言

油舱容积测量是油船货油装载量的主要依据，当船舶进行货油转驳时，液货的交接量准确性依赖于油舱容积测量精度。对于一条10万吨级的油轮，当舱容测量偏差0.1%都会给业主带来可观的经济损失，所以精准的油舱容积测量对于油船的运营方十分关键。油舱容积测量主要依赖于根据测深数据查询测深表，现场人员根据测深数据查询测深表得到当前的舱室装载量。影响容积测量精度的因素有很多，主要可以从制作测深表本身的精度和现场操作的误差角度分析，即为设计及建造中的误差影响和现场操作的误差影响。本文从这两个角度出发，以某阿芙拉型油轮的货油舱做计算参考，分析各因素对油舱容积测量精度的影响，为现场货油转驳测量提供参考。

1 设计及建造对测量精度的影响

1.1 结构系数

在船舶设计阶段，船舶总体工程师会根据设计图纸建立三维舱室模型，在船舶稳性计算软件中直接输出舱容表。其中，舱室的三维模型为舱室理论线包围出来的型模型(见图1)，即为不考虑实际结构(如加强筋和舾装件)影响的型容积。然后在计算时，用结构系数将该部件所占的体积考虑到舱容中，计算净容积。表1为《船舶设计实用手册：总体分册》[1]推荐的各类舱室结构系数的选取，油舱的结构系数选取也主要参考其所在的具体位置和布置。……