编译 许林玉

大多数汽车制造商都渴望向全世界推销电动汽车，但他们却面临全球变暖时代的挑战：电池以及制造电池所需的原材料供应都十分紧张。

元素周期表上的第25号元素——锰——在地球储量丰富，特斯拉和大众等汽车制造商将其视为制造电池的新金属材料，主流客户可能不会再对电池和电动汽车的价格望而生畏。

尽管第一款（也是唯一一款）使用高锰电池的电动汽车——于2011年推出的日产聆风——其市场表现并不尽如人意，但随着该行业对电池的需求越来越大，经改良的高锰电池也可在汽车市场占据一席之地，也许还可作为磷酸锂铁电池与顶级豪车和高性能车型中的高镍电池之间的中等价位选择。

埃隆•马斯克（Elon Musk）在柏林特斯拉超级工厂开工仪式上的一番言论再次引发轰动。当被问及对石墨烯电池的看法时，马斯克反驳说：“我认为锰具有很大的潜力。”

关于原矿，他强调，行业目前正在摆脱对钴和镍的依赖。“我们最终需要数千万吨，甚至数亿吨原材料。因此，用于生产这些电池的材料必须是常见的材料，否则就无法扩大规模。”

2022年3月，大众汽车对“动力日”（Power Day）进行了直播，这似乎是在向特斯拉的“电池日”致敬。在活动中，大众首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）宣布，到2030年，大众汽车将在欧洲建造六座超级工厂，总产能达到240千兆瓦时。大众汽车已经在美国和中国建立了电动汽车工厂。尽管大众汽车在欧洲的电动汽车销量超过了特斯拉，但它仍面临着来自特斯拉的巨大竞争压力。……