段丽娜

(呼和浩特市机械工程职业技术学校，内蒙古 呼和浩特 010051)

1 动车组信号设备概述

高速铁路是我国铁路客运的新型运输方式，在世界范围内领先于其他国家，呈速度化发展趋势。作为现代交通运输的重要标志，高铁对速度的要求逐渐提升，保证行车安全不能仅靠地面设备，这对车载信号设备提出更高要求，满足使用车载信号设备为主要的列车运行方式，并达到动车组运行要求。目前主要使用的是列车超速防护系统ATP，它具有安全、可靠、技术于一体的智能设备。

2 动车组信号设备的分类

ATP系统包括地面和车载设备两部分构成。①地面设备主要通过轨道电路、应答器接收运行前方轨道区段有关运行坡度、曲线、隧道等线路的相关参数信息，确定列车运行位置，实现对动车组实时速度的监测和运行中固定信息的采集、存储并发送。②车载设备主要是在司机室及车底。为了准确及时地接收地面信号，动车组信号接收天线(主要包括BTM天线、TCR天线、速度传感器及连接电缆等)全部安装于车体下方，这就对车体设计带来了困难，要防止运行阻力、特殊天气、恶劣运行环境、电磁辐射干扰等原因对车底信号设备的影响，这就要求设计时增加必要的防护措施，达到列车运行安全的目的。

3 动车组车载信号设备布局的影响因素

3.1 动车组运行阻力的影响

在车组运行时具有阻碍作用，且不可操控的外力称作列车阻力。

列车的阻力主要包括两部分，即基本阻力和附加阻力。……