姚启发，毛超超，，邵玉玲，夏 敏，2，罗运军，2

（1. 北京理工大学 材料学院，北京 100081；2. 北京理工大学高能量密度材料教育部重点实验室，北京 100081；3. 西安北方惠安化学工业有限公司，陕西 西安 710302）

0 引言

为了提高复合固体推进剂的能量特性，广泛应用铝粉作为高热值燃料。然而，含铝复合推进剂在燃烧中易出现凝聚相团聚，凝聚相团聚会降低推进剂的能量释放效率，增大实际比冲与理论比冲的差距［1-2］。凝聚相团聚主要来源于Al2O3的包覆作用以及未完全燃烧的铝的熔融聚集［3-5］。铝在推进剂燃面的团聚机理十分复杂，影响因素也很多样，如固体推进剂燃速、燃面上升气流、团聚物在燃面停留时间尺度等因素，都将影响团聚物的形成，改变最终凝相燃烧产物形态和粒径分布［6］。研究发现每增加质量分数10%的未燃烧铝，比冲损失约为1%［7］。此外，凝聚相团聚会对燃烧室绝热层和喷管的造成严重烧蚀，影响发动机的工作安全［8-9］。为了解决推进剂燃烧过程中的凝聚相团聚，氟化物被引入到固体推进剂中，并在近年来受广泛关注和 研究［10-12］。Sidi Huang 等［13］通过改性微乳液方法制备出了铝与聚偏氟乙烯（PVDF）复合材料，与机械混合制备的复合材料相比，采用该方法制备的Al/PVDF 复合材料具有更短的点火时间和更高的燃烧反应性和效率。孙世雄等［14］将聚四氟乙烯（PTFE）与铝粉经机械球磨制得PTFE/Al 复合材料，应用到双基推进剂中将凝聚相产物的中值粒度降低了82%。王维伦等［15］将含氟有机添加剂加入到含铝聚醚推……