陈其龙，覃峰，靳卫华，唐双美

(1.广西交通职业技术学院，广西 南宁 530216；2.广西南宁市筑路技术与筑路材料工程技术研究中心，广西 南宁 530000；3.中远海运国际贸易有限公司，北京 100029 )

SHRP试验将沥青路面的路用性能与室内研究建立直观联系，将沥青的基本性能与其所处环境相结合，评价沥青路面的综合性能。柳叶芳等在沥青中掺入不同掺量岩沥青制成岩沥青改性沥青进行SHRP试验,结果显示在沥青中添加适量岩沥青,沥青胶结料的抗车辙因子、抗疲劳因子及运动黏度显著提高,PG高温等级提高近2个等级，但低温性能有所下降,实际应用中应严格控制岩沥青掺量。赵晓康等对6种不同油源及标号的石油沥青进行动态剪切流变试验(DSR),综合评价各沥青结合料的高温性能及抗疲劳性能,并将其与国内常规试验结果进行对比,探究SHRP试验指标与国内沥青常规指标之间的关联性，结果表明SHRP试验指标可将沥青性质与路用性能结合起来,能更好地反映沥青材料的路用性能。李海军等通过SHRP沥青胶结料试验,基于沥青路用性能的流变力学条件,测试不同标号、不同老化程度道路沥青在一定温度范围内的性能，结果表明胶结料高温指标(车辙因子)对不同标号沥青的响应程度比低温指标(劲度模量)大,与针入度试验方法相比,在评定石油沥青低温性能量度方面,SHRP方法的温度分级量度偏大。该文将高强改性剂和自行研制的抗车辙剂加入70#Esso重交基质沥青中得到新型高强改性沥青，并对其进行SHRP试验及沥青混合料抗水侵蚀性能研究，评价新型高强沥青胶结料的高温性能、抗疲劳性能及抗水侵蚀性能。……