曹 琦，张庆萍 （新疆农业大学 经济管理学院，新疆 乌鲁木齐 830000）

0 引 言

新疆作为我国的农业资源大区，在果品、畜产品和水产品等方面的产量已经连续多年处于西北地区的首位，拥有丰富的特色农产品资源，在传统农业和特色农业方面具有较大的优势，新疆不仅种植大量的特色农产品，也向丝绸之路经济带沿线国家出口农产品，同时新疆农产品出口的数量和贸易额呈现双增长趋势。由于农产品易变质的特性，冷链物流能够保持农产品处于相应的低温环境中，因此冷链物流逐渐成为农产品运输中不可或缺的一部分。

对于冷链物流与农产品贸易方面，黄星（2020） 指出冷链物流会带动农产品流通业的发展，促进流通业主体的转型和商业模式更新。班然（2018） 通过定性定量相结合的分析法得知冷链物流的应用对农产品高质量要求、流通过程中耗损率的降低有极大地促进作用。王慧珍（2020） 指出农产品进出口贸易对于冷链物流的依赖度较高，并且分别分析了冷链物流对农产品贸易带来的价格影响、质量影响、机制影响。杜凤蕊（2019） 指出冷链物流能够决定农产品跨境交易的成败，完善的冷链物流体系可以解决供应链协同问题。宋丹、支援（2021） 发现冷链物流对生鲜农产品出口竞争力、出口效率、贸易结构、等均有影响。当前文献关于冷链物流如何影响农产品贸易方面的研究还是较为成熟的。值得注意的是，从冷链物流效率的角度研究冷链物流对农产品出口贸易影响的文献较少。因此本文将从新疆冷链物流效率的角度出发，探究冷链物流效率对农产品出口贸易的影响程度。

1 新疆冷链物流业发展分析

从交通运输基础设施来看。近几年来，新疆已经形成了一定的发展规模，具体情况如表1 所示，在2013～2019 年这6 年间新疆交通运输基础设施每年都在稳步增加，其中公路里程、铁路运输里程、民用航空里程、民用汽车拥有量都是呈现增长趋势，特别是民用航线路线在这几年增长路线里程更多，增长率为56.6%。其中公路里程占比最高，说明公路运输是开展物流活动的主要方式；民用汽车拥有量也是持续增长，两者结合更好地为冷链物流运输业的发展提供保障。

表1 新疆交通运输基础设施总状况（2013～2019 年）

从冷链物流发展环境来看。新疆冷库总容量逐年增加，为新疆农产品冷链物流业快速发展注入了动力，根据不完全统计，截至2020 年新疆大概有冷库2 800 座，总体容量有400 万容量，冷藏车约700 台；物流企业总体数量呈现上升趋势，截止2020 年3 月，按照中物联公布的A 级物流企业名单，新疆共有A 级物流企业48 家，其中4 级物流企业的数量是15 家，在新疆A 级物流企业中占比31.3%，特别是在国家和自治区高度重视冷链物流发展背景下，很多企业开始向冷链物流业务拓展，呈现一片大好势头；在技术方面也逐渐应用RFID、GPS、多温层控制等先进技术。

2 新疆农产品出口分析

由表2 可知，新疆农产品出口贸易额在逐年的上升，从2013 年的8.45 亿美元增加到2020 年8.67 亿美元，总体增长了2.6%。但是从逐年的增长率来看，新疆农产品出口贸易的增长波动较大，总体上呈现缓慢增长趋势。2013 年“一带一路”倡议的提出，新疆作为丝绸之路经济带的核心区，拥有绝佳的区位优势，因此在2013～2014 年农产品出口贸易出现较高的增长，而随着国内外贸易的深入，新疆物流业的发展跟不上需求，导致在2015～2016 年农产品出口额出现了连续的负增长，2017 年之后，农产品出口贸易额高速增长。从新疆农产品出口额占农业总产值的比重来看，2013～2016 年占比处于减少趋势，由2013年的2.87%下降到2016 年2.28%，之后几年也是缓慢增长状态。由此说明，新疆农产品出口总量是在不断的增长，对于农业的经济贡献越来越小，其主要原因是近些年来新疆冷链物流业发展的较缓慢，不能跟上农产品出口的基础设施需求。

表2 新疆农产品出口贸易占农业总产值的比重

3 冷链物流效率测算

3.1 模型介绍

在冷链物流效率评价方法上，目前主要有层次分析法、平衡计分卡、随机前沿法以及数据包络法（DEA），由于数据包络法（DEA） 可以有效地处理多输入—输出指标；还可以用线性规划来判断各个决策单元是否达到了有效生产前沿面；在数据处理方面不需要对数据进行量纲化处理，不需要对指标进行权重假设，避免了主观因素。因此本文以新疆地区为研究对象，通过数据包络法测算新疆地区的冷链物流效率，同时，由于传统的DEA 模型会出现多个决策单元都达到了有效生产前沿面时，产生的结果与实际不相符合。为了解决这一不足，Anderson 和Perterson 提出将被评价的决策单元从效率边界中剔除，以剩余的决策单元为基础，形成新的效率边界，所以出现了超效率的概念。

现在设有s 个决策单元，每个决策单元有m 种投入，得出n 种产出，假设（X,Y）为第k 个决策单元的投入和产出的向量。超效率DEA 模型为:

3.2 指标及数据来源

基于指标选取的整体性、重要性和可量化原则，本文采用2 个投入指标和2 个产出指标来测算新疆地区冷链物流效率。其中2 个投入指标为劳动力投入、冷链物流固定投资，2 个产出指标为冷链物流增加值、冷链物流货运量。目前，我国对于冷链物流业的统计还处于初步阶段，没有专门针对冷链物流业的统计数据，因此数据无法从相关文件直接获取。参考《中国物流年鉴》，在物流产业中，交通运输、仓储和邮政业的增加值占到了80%以上，相关学者进行研究时用这三个产业进行代替，因此本文也用这三个指标进行相关表示。投入指标中物流业劳动力投入用交通运输、仓储和邮政业的年末在岗人数作为代替值；冷链物流业固定资产投入是以交通运输、仓储和邮政业的固定资产投入作基础，乘以新疆冷链物流货运量占全区总货运量的比值进行表示。产出指标中冷链物流增加值是以交通运输、仓储和邮政业的增加值为基础，乘以新疆冷链物流货运量占全区总货运量的比值进行表示；冷链物流货运量是该地区中蔬菜、水果、肉类、奶类、禽蛋、水产品的总生产量。相关的数据主要来源于《中国统计年鉴》、《新疆统计年鉴》、《中国物流年鉴》、《中国冷链物流发展报告》以及中国物流与采购协会。

3.3 测算结果

运用CCR 模型和BCC 模型对2003～2019 年新疆冷链物流效率进行测算，运算结果如表3 所示：

表3 2003～2019 年新疆冷链物流效率值

4 模型建立与结果分析

4.1 理论分析

（1） 冷链物流效率降低农产品出口成本。在农产品出口贸易中，冷链物流运输费用是企业最关心的问题，运输费用的增加必然会提高企业的出口成本，从而降低企业的出口规模。冷链物流效率的提高，在一定程度上会降低运输费用，从而为企业减轻出口成本，这样可以有效缓解企业的资金压力，极大的释放资金空间，可以让企业有更多的资金加大对冷链物流方面设施的投入，扩大农产品的出口贸易规模，增大农产品出口数量。

（2） 冷链物流效率提高农产品出口质量。在农产品出口的市场交易环境中，由于其自身的特殊性和外界环境容易影响产品腐烂变质、营养流失等情况，因此农产品在生产、加工、存储、运输等各个环节都需要处于低温状态下，冷链物流运输中的冷藏车和全程温度监控技术可以很好地保证农产品所需要的温度范围。冷链物流效率的提高，可以保障农产品的新鲜度，提高农产品的出口质量。

4.2 模型构建

为了定量分析冷链物流效率对新疆农产品出口贸易的影响，探讨冷链物流对于新疆农产品出口贸易中发挥的重要作用，本文将冷链物流效率作为核心解释变量构建模型。除此之外还考虑地区农产品产量和对外开放程度两个变量，构建如下计量模型：

其中：LNEXPORT 为农产品出口贸易额的自然对数，LNP 为冷链物流效率的自然对数，LNL 为农产品产量的自然对数，LNK 为对外开放程度的自然对数，a为常数项，a、a、a为系数项，d 为随机误差项。

4.3 变量与数据

上述模型主要涉及4 个变量：从以往学者对进出口贸易方面的研究可以得出，进出口贸易额的大小可以很好地反映一个地区的进出口贸易水平，因此本文也选择新疆农产品出口贸易总额表示新疆在某一个时期农产品出口贸易的发展水平。核心解释变量冷链物流效率，由于传统DEA 模型进行效率测算时会出现多个决策单元都处于前沿面且效率值都为1，最终得到的结果与实际的结果不相同，因此本章的效率值采用超效率DEA 测出来的综合效率值，其他变量为农产品产量和对外开放程度，其中农产品产量数值为每年农作物产品产量，对外开放程度为进出口贸易总额/GDP。

4.4 实证研究

（1） 单位根检验

在时间序列回归分析中，并不是所有的时间序列都可以进行回归分析，在对模型估计之前，需要检验各个变量之间是否达到平稳性，只有达到平稳性这一条件之下才能使得回归更具有意义。通过ADF 检验结果可知（如表4 所示），全部的变量LNEXP、LNP、LNL 和LNK 的统计值都大5%的临界值，表明接受存在单位根的原假设，经过一阶差分之后，所有变量的ADF检验值都小于5%的临界值，满足协整检验的条件，可以进行下一步的协整检验。

表4 变量的ADF 检验

（2） 协整检验

采取Johansen 协整检验的长期关系进行检验，在进行检验之前要确定Johansen 协整检验的滞后阶数。因此本文将建立VAR 模型，并且根据LR、FPE、AIC、SC 和HQ 准则来确定最优滞后阶数，协整检验时选择的滞后阶数则为最优滞后阶数减1，结果如表5，因此，选择最优滞后阶数为2，则Johansen 协整检验滞后阶数为1。

表5 最优滞后阶数选取结果

（3） 实证结果分析

使用MLE 方法估计该协整系统的误差修正模型，结果如表6 所示：

表6 误差修正模型结果

因此得出协整方程如下：

LNEXP=1.5046*LNP+3.0014*LNL+1.0877*LNK-11.5195

经过对误差修正模型诊断性检验，模型接受不存在自相关的原假设，且系统是稳定系统。由此可以得知：冷链物流效率、农产品产量和对外开放程度对新疆农产品出口贸易总额都具有显著的正向作用，冷链物流效率每增加1%，会导致农产品出口贸易额增加1.5046%，农产品产量每增加1%，农产品出口贸易额增加3.0014%，对外开放程度每增加1%，会导致农产品出口贸易额增加1.0877%，其中农产品产量比对外开放程度的影响大。

5 结论和对策建议

本文的研究脉络为：首先介绍新疆农产品出口贸易数据，从直观上说明新疆农产品出口贸易在新疆经济发展中的重要性，其次通过dea 模型测算新疆冷链物流效率以及变化特征，然后通过建立回归模型，实证分析冷链物流效率对农产品出口贸易的影响研究。结论如下：农产品出口贸易额呈现持续增长趋势，冷链物流效率数值都处于较高值，冷链物流效率对于农产品出口贸易产生正向带动作用。基于此，本文提出如下建议：

第一，政府部门应该对现有的交通基础设施进行有效整合和规划，大力发展公路、铁路和航空设施的建设，对于冷链物流方面所用的冷藏车、冷藏库加大资金的投入，及时更换老旧设备，鼓励相关企业进行设备更新，提高冷链物流设施的标准化水平。

第二，加强冷链物流专业人才的培养。政府加大对冷链物流教育行业的资金投入，依托国家对新疆的援助工作，有针对性的引入国内外冷链物流方面的专业人才；企业也积极响应政府的号召，加强自己企业员工的专业培训，学习国内外先进的冷链物流管理经验。

第三，政府、行业和企业共同建设新疆农产品冷链物流信息化服务平台，引进GPS、智能电子标签、多温层控制等先进技术，将参与商品运输的物流企业全部进行规范化处理，有利于供应商、制造商及销售商等及时获得准确的物流信息，增强物流信息的共享能力，便于商户和企业双方进行准确的决策，有效地加快农产品的流通，提高农产品冷链物流效率。