蔡远佩，刘胜题CAI Yuanpei, LIU Shengti

（上海理工大学 管理学院，上海 200093）

港口作为国家、区域经济贸易往来的重要桥梁，推动物流效率大幅提升。上海港作为全球重要港口之一，地理位置优越，整体竞争力强。物流效率可以反映港口的发展现状，从港口物流基础设施建设、集运效率、技术创新能力等多维度体现。在货物运输需求和吞吐量不断扩大的背景下，物流效率的提高也是上海港发展过程中的必经之路。

1 上海港物流效率发展优势分析

1.1 自然和经济条件

上海港位于中国沿海的中心地带，位于长江三角洲城市群，舒适的运输条件极大地降低了运输成本。上海拥有强大的工业基础，为科技、物流、经济水平的发展奠定了坚实的基础。同时，伴随长江三角洲的迅速发展，极大地促进上海港的贸易便利化，进而使上海制造业和技术产业发展得到质的提升。

上海港位于中国东南沿海，长江“T”字型口，是南北货运的枢纽，处于长三角洲地区，是我国经济增长最快、开放程度最高的区域之一。以2020 年为例，上海占全国GDP 的3.80%，进出口贸易总额占全国的20.5%，是中国具活力的外向型经济体，进出口贸易水平较高，同时也是江西、重庆、安徽、湖南和湖北等周边地区的对外贸易港口。随着区域经济的快速发展和金融、贸易、信息的支撑作用，上海集装箱港口不断发展。

1.2 政策条件

2021 年6 月，国务院表明支持上海自贸区的产业建设，支持自贸试验区内开展保税维修，对离岸贸易有针对性的开展工作，对以外高桥保税区为代表的生物医药制造业的战略支持和研发支持，以及保障自贸试验区跨境电商零售进口的试点工作推进。同时，国家对中国港口地区的航运公司、仓库和物流公司实施优惠所得税制度，这项政策对于在特殊海关场所开放外部金融账户、改革区域管理制度、建立符合国际标准的税收制度具有重要意义，有助于促进国际航运船队的发展壮大和发展物流运输，提高上海港国际运输份额。

1.3 集疏运条件

据上海国际航运研究中心统计，上海港2019 年与2020 年的集装箱吞吐量分别为4 331 万和4 350 万，在全球港口中排在第一位，如图1 和图2 所示。

图1 2019～2020 年全球前十大港口货物吞吐量（万吨）

图2 2019～2020 年全球前十大港口集装箱吞吐量

上海具备由铁路、高速公路、航空和交通组成的基础运输网络，也是中国最大的交通枢纽之一，铁路连接北京、杭州两条主线；有长江、大运河等内陆水道，航运便利。此外，上海还发展了虹桥机场和浦东国际机场的航空运输，对于整体的物流运输效率有较大的提升。

1.4 服务体系优势

上海逐步形成了与港口相对应的服务体系。1996 年，上海海事交易所成立；1999 年以来，电子数据交换系统（EDI） 建立，使得上海集装箱运输业发展迅速。“易通网”提供海关和香港三大信息平台，目前上海已在全球20 个城市建立大型集装箱运输公司，美国航运公司东北亚管理中心和对账中心已迁至上海。

中远集装箱运输有限公司、中海（集团） 有限公司、中外运集装箱有限公司也迁至上海，上海是中国唯一飞越世界两个海域的港口，同时也是集装箱航线密度最大的港口，作为中国最大的造船厂和长江三角洲发达的修船基地，上海港的船舶保障日益完善。

2 上海港物流效率发展劣势分析

2.1 物流信息平台缺乏

上海港口物流发展过程中遇到的问题之一是物流信息平台的缺乏，在硬件方面，港口拥有的设备参差不齐，信息传达效率有待提高，存在信息延迟传达而造成的损失，同样物流信息的畅通对于港口管理水平的提高非常重要。由于单一港口、低水平、低技术方面的物流服务提供过量，而高技术物流服务供给不足。针对这一问题，可以从物流解决方案设计、供应链管理等方面创建高效的物流信息平台。

2.2 专业物流服务和港口配套服务功能不足

目前，上海依旧有大多数物流企业经营传统的物流业务，只能针对货物进行仓储和运输，存在大量重复物流，导致资源未能得到充分利用。然而第三方物流服务的服务功能和水平已经不能满足上海经济快速发展的需要，许多第三方物流公司缺乏市场定位、专业度以及缺乏服务方面的重视，不利于上海港物流业的发展。

上海港是世界上最大的集装箱和货物运输量的港口之一，若其物流效率不能与贸易保持同步发展的话，会一定程度的限制上海综合经济效益的发展。目前，上海港也在进行原材料集装箱的一体化和批量化，但是港口的物流与运输服务能力有限。在港口物流领域，上海港并没有形成完整的产业链，比较优势地位不显著，距离充分实现高级信息系统的全部业务功能仍有发展的空间。

3 上海港物流效率发展的机遇分析

3.1 经济环境变化

中国作为世界上第二大的经济强国，港口物流业的综合实力正在逐步上升，中国的国际地位也随着经济效益的增强逐步提升，在世界出口贸易中占有越发重要的位置，由于世界经济的复苏以及国家政策的支持，极大地促进港口物流业和综合实力的提高。2021 年中国同东盟10 国和日本、韩国等14 国签署了RCEP 协定，涉及关税及海关程序等内容，极大地促成贸易便利化发展，为上海港的发展提供了新的机遇。

3.2 应用技术革命

“智能地球”是继20 世纪90 年代“信息之路”之后，用于促进全球经济增长的另一种能源。它的基础是信息技术在各个行业的传播，以及技术和能源系统的结合。“物联网”促进物流与电子商务的对接，使得信息技术在物流行业的广泛应用，同时，港口物流信息化的集约发展，建设信息平台等交通服务信息网络，给上海港物流效率发展带来了机遇。

3.3 保税港政策机遇

上海拥有我国第一个保税港区，其重要性在于区域和港口连接的国内和国外关税区，包括海关和港口出口区，具有国际过渡、国际采购、国际流通、商品识别、出口加工等作用。保税港政策凸显了上海港的区位优势，拓展国际过渡、国际采购、国际流通、商品识别、出口加工等业务，促使港口和产业联动发展，有助于促进物流效率的发展。

4 上海港物流效率发展威胁分析

近年来，长三角地区港口的竞争日益激烈，以宁波—舟山港和苏州港为代表的港口的迅猛发展给上海港带来巨大的压力，面临着国际物流公司运输设备技术更新迭代和管理方式变革所带来的竞争威胁，同时也面临全球新冠疫情下经济形势不稳定因素的威胁。从自然条件上看，宁波—舟山港的水深条件，相较于上海港而言更有助于建设深水码头，进而拥有大型集装箱货物运输发展的有利条件，两个港口由于距离较近，存在较大的竞争威胁。

5 上海港物流效率发展的思考与建议

5.1 物流专业人才培养

先进的物流技术能够大幅度提高货物交易的速度，降低人力资本，使得交易双方的交流更为便捷，改善客户服务。通过先进的信息技术和管理技术，突破土地和能源消耗等资源缺口，引导物流专业人员，整合仓库物流资源，实现服务创新的全面提升，对上海港物流效率的发展和运作模式都有益处。

5.2 上海市物流产业的优化与整合

现代物流作为现代服务业在生产、建设、贸易等领域的拓展，应当不断适应经济结构和增长模式的变化。根据现代物流的要求，整合各种物流节点，提高经济运行质量，优化资源配置，促进经济增长和转型，全面提高上海港的国际竞争力。资源的整合与创新对上海“四个中心”的战略定位和“两个优先”工业的发展更具有优势。上海港在发展中整合资源，注重将物流资源和物流企业进行整合，完善物流环节，实现一体化和专业的供应链系统，以提高港口的物流效率。

5.3 发挥上海港区位优势

上海港位于“长三角一体化”的国家战略布局中，结合上海国际金融枢纽和交通枢纽带动上海现代物流金融经济一体化发展，推进上海优质物流发展，升级上海现代服务业，提升港口物流服务和科技能力，并对周边地区公共物流枢纽进行规划，提高上海港物流影响力，促进物流效率的进一步发展和提升国际港口服务竞争力。