杨明明

（武汉铁路职业技术学院，湖北 武汉 430205）

2019年教育部财政部印发的《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》（教职成2019[5]号）[2]，提出打造高水平专业群的改革发展任务，要求通过打造技术技能人才培养高地、打造技术技能创新服务平台、提升校企合作水平、提升国际化水平等方面推动专业改革。本文根据城市轨道交通车辆技术专业的特点，提出了几点改革意见：

1 推进产教融合，创新专业建设校企合作运行机制

推进产教结合，强化行业指导作用。积极创新校企合作、工学结合的运行机制，推行专业建设理事会制度。依托湖北轨道交通职业教育集团平台，与相关企业在专业、课程、实训基地、师资队伍等各方面进行全面合作。积极探索校企合作、工学结合的运行机制，使本专业在人才培养、课程、实训基地、师资队伍等各方面与企业进行全面合作。

1.1 制定并完善理事分会运行机制

依托湖北轨道交通职业教育集团平台，建立城市轨道交通车辆技术教育校企合作理事会。为保证城市轨道交通车辆技术教育校企合作理事会顺利开展工作，一是制定专业理事会管理办法，通过管理办法明确专业理事分会的工作性质、工作职责，明确各工作小组的职责、任务；二是制定专业理事会选任制度，明确理事分会成员的选任办法、权利及义务；三是明确专业理事会会议事制度，规范理事分会的运行管理、专业理事分会定期召开等内容。

1.2 深化校企合作各项改革

各成员单位以人才培养为纽带在专业教学计划与课程标准制定、教学内容更新与教材开发、工学结合人才培养模式改革、“双专业带头人”和“双师”师资队伍培养与构建、“校中厂、厂中校”实训基地规划与建设、技术联合攻关等方面通力配合，努力实现人才培养与企业用工之间的零距离对接，推动本专业的科学发展。

2 强化双擎驱动，加强教师队伍建设

强化培养引进双擎驱动，加强教师队伍建设。探索实行专业教学团队负责制，建立和完善体现职业教育特点的教师绩效考核评价与内部分配机制。

2.1 专业带头人培养

从专业教师中选拔1名实践经验丰富、教学效果好、能很好把握专业发展方向，具有专业建设、课程开发和组织协调能力的“双师”素质教师作为专业带头人培养对象，同时聘请1名行业专家担任专业带头人，根据培养目标制定年度培养计划。（1）赴国外培训学习，参加国内外学术研讨，掌握城市轨道交通车辆技术专业发展动态，负责城市轨道交通车辆技术专业的建设方案、人才培养方案，在人才培养、教学团队建设、课程建设、实训基地建设和教学改革等方面发挥核心作用，成为城市轨道交通车辆技术专业建设的设计者和组织者。（2）到企业挂职锻炼，任期内至少参与1项技术研发项目，为企业提供城市轨道交通车辆技术理论指导。（3）开展教学改革，指导本专业其他教师立项申请各类教学改革项目。

2.2 骨干教师培养

2年共培养4名优秀骨干教师。每年选拔1-2名教学水平高、操作能力突出、具有中级以上职称的中青年教师作为专业骨干教师培养对象。培养计划如下：（1）通过国内访问学者或各种培训，使其掌握本课程最新发展动态和发展方向，组建课程建设团队，围绕人才培养目标，组织制订课程的建设规划及建设方案、工作措施等，并负责实施及过程管理，负责本课程的教学管理，并在教学改革和课程建设等方面发挥骨干作用，成为本课程各项工作的组织者和主要完成人。（2）积极组织本课程的教改和教学研究活动，积极组织申报本课程的教学改革研究项目，推荐本课程教师申报各级各类教学奖项，积极开发课程资源。（3）组织任课教师对本课程教学中的热点、难点问题进行研讨，提高整体教学水平，负责青年教师及新教师的培养。

2.3 兼职教师队伍建设

根据专业课程所对应的岗位，在地铁公司和铁路局聘请专业技术人员或能工巧匠担任兼职教师，其中有在省内有影响的专家或“楚天技能名师”，通过试讲、教学活动设计等程序的考核，确定5名正式兼职教师，经过2年建设，建立10名以上的“兼职教师资源库”，使兼专比大于1:1，能够动态适应课程变化的需要。

2.4 双师素质教师培养

轮流选派教师到企业进修学习或挂职锻炼1个月以上。每年选派2-4名专任教师到全国高职师资培训基地进行培训或参加全国城市轨道交通车辆技术专业职业技术教育研讨会。同时，充分发挥老教师的传、帮、带作用，鼓励青年教师参与城市轨道交通车辆技术应用科研项目，参与教材编写、教学科研及学术研讨活动。

鼓励青年教师提高学历层次。落实相关优惠政策，引导和支持城市轨道交通车辆技术专业专任青年教师在职攻读硕士及以上学位。

3 构建学生职业素质养成体系

在入学基础教育、专业技能学习及顶岗实习中培养学生的学业与职业规划教育、职业道德与法制教育、社会适应教育、实践与创造能力培养、就业与创业能力培养”等五大工程，以学生社团为骨干，以活动为载体，通过讲座、报告会、主题活动等多种形式引导学生在活动中体验，使学生综合素质提高和升华。与企业共同构建学生职业能力和素质养成体系，将学生职业能力融入人才培养方案中。开展多种形式的课外活动。将专业教学与安全意识、责任意识的培养相渗透。定期开展“城市轨道交通车辆技术工作相关问题”的专题讲座，在开展课外指导性教育活动时，每年组织城市轨道交通车辆技能竞赛。最终实现人人参与各项教育活动、人人参加竞赛，达到以赛促学的目的。通过行之有效的手段，帮助大学生了解未来的职业岗位，提高人际交往、组织能力、平衡心态、处理冲突等多方面的能力（见表1）。

表1 学生素质教育计划安排表

4 推进社会服务能力建设

通过科学研究、技术推广、社会服务工作的科学化、规范化，充分发挥轨道交通教育集团科技优势，增强科研为教育决策服务、为学院发展服务、为区域产业发展服务的能力，促进社会服务能力稳步提高，努力为学院发展和地方经济建设服务。

4.1 充分发挥实训中心的作用

利用学校现有的教师资源、设备和场地资源，使社会服务和专业建设之间相互促进、共同发展。实训中心既是学生参加技能学习的基地，也是学生服务社会的平台。凭借强大的高素质的师资队伍和丰富的学生资源可以为社会提供良好的第三方服务，良好的服务也会使实训中心步入经济效益迅速提高的良性发展轨道。

4.2 开展企业培训及职业技能鉴定

发挥城市轨道交通车辆技术专业及轨道交通职业教育集团平台优势，与相关企业共同开发职工培训体系及开展职业技能鉴定。

与企业共同开发职工培训体系。针对地铁车辆的设备及列车运行技术文件，开发职工及协管员培训体系，包括培训计划、培训内容。开发数字化立体培训包。调研轨道交通企业，了解企业职工培训现状，了解相关政策法规和企业培训需求，利用校内教学资源库，开发数字化立体培训包，包括培训教材、多媒体教学课件、考核评价标准和考核方案。

校企共同制定职业技能鉴定考评标准。调研相关行业职业技能鉴定现状，收集整理和研究相关政策与法规，会同企业人力资源管理部门，研讨和建立相关岗位不同层次的职业技能鉴定考评标准，共同开发职业技能鉴定考试培训包，涵盖职业标准、鉴定内容、鉴定组织机构、鉴定的理论、实操题库。

利用校内综合演练基地，为校内学生开展岗位职业技能鉴定，真正实现学生“双证书”毕业；同时，与企业为企业员工和准备入职的社会人员开展职业技能鉴定。

4.3 提供技术支持及服务

积极开展技术服务、业务咨询工作。建立一个由校内专业教师、校外工程技术人员组成的相对稳定、动态变化、不断吸收新成员的应用技术服务团队。充分利用城市轨道交通车辆模拟驾驶等校内实训基地，开展技术应用研究，推进行业企业技术进步。主要包括协助武汉地铁公司、武汉铁路局新进员工的培训工作，包括电客列车的模拟驾驶、检修等工作；协助企业举办技能比武大赛等。

4.4 积极开展国际合作，服务“一路一带”建设

（1）完善国际课程体系建设。课程体系建设应加强“走出去”相关国家的文化、传统习俗的学习，并增设相关课程。同时要加强泰语、缅甸语等外语及专业英语的学习内容，增强外交礼仪课程。在专业知识中，要融合“欧标”与“美标”的知识，了解相关标准的差异。

（2）加强国际交流与建设。加强与“一带一路”相关国家轨道类学校的交流与合作。参加或主办或轨道交通车辆技术等方面的国际会议。采用师资双向交流，分别向对方国家派驻教师进行授课方式，加强教师间的学习与交流。