吴晓东，庞 峰，邹玉静

（1.青岛科技大学机电工程学院，山东青岛 266061；2.青岛计量技术研究院，山东青岛 266101）

轮式装载机是一种铲运工程机械，广泛应用于桥梁、道路、农田、水利等基础建设、城市基础建设与维护、港口码头作业、矿山开采、国防等工程中，具有机动灵活、作业效率高、操纵维护方便等优点，因此是土方施工作业的首选设备之一。

变速箱作为装载机的核心零部件之一，其噪声水平对装载机至关重要。针对变速箱的减振降噪问题，国内外学者进行了大量理论研究。张津铭［1］从齿轮修形和柔体动力学的角度，对变速箱的噪声和减噪方法进行了研究。马永方［2］从采用约束阻尼结构对工程机械变速箱进行减振降噪优化设计研究，提出了一种变速箱减振降噪的新方法。孙恒利［3］从齿轮副侧隙优化、齿轮的修形及发动机功率匹配优化的角度，详细地论述了叉车变速箱的降噪方案。杨键科［4］通过对小型变速箱结构分析，优化了变速箱离合器和齿轮的结构，解决了该小型变速箱某齿轮不能磨齿的问题，对装载机变速箱通过结构优化减振降噪意义重大。贾贵川［5］通过ROMAX 对变速箱进行传动误差仿真分析，利用分析结果对变速箱齿轮的齿形和齿向进行了修形研究，降低了变速箱的振动和噪声。Smith［6］从齿轮噪声的产生的原因、传播路径、测量与检测方法、解决方案和控制措施等，系统地论述了齿轮的噪声和振动，对解决变速箱的噪声和振动具有重要指导意义。……