吴国盐，钟 杰，2，，聂桂波，王健泽，2，戴靠山，2，蒋玉川

（1.四川大学建筑与环境学院，四川成都 610065；2.四川大学深地科学与工程教育部重点实验室，四川成都 610065；3.中国地震局工程力学研究所地震工程与工程振动重点实验室，黑龙江哈尔滨 150080）

引言

我国是一个地震多发国家，尤其是中西部地区，活动断裂带分布广泛，破坏性地震频发。近年来，随着国家“一带一路”和西部大开发等重大战略的深入推进，一些高速铁路车站、机场航站楼等大跨度建筑不可避免地建造在离断层较近的区域。例如，昆明长水国际机场距离世界上活动性最强的断裂带之一——小江断裂带仅12 km［1］，其在使用期间面临着近场地震的潜在威胁。国内外研究表明［2－5］，近场地震显著的特征是具有幅值大、瞬时能量大的速度脉冲，相比于远场地震更易引起工程结构较大的地震响应甚至破坏。因此，对于拟建在近场高烈度地震区的大跨度建筑，其抗震设计须准确考虑近场地震动的影响。

目前，国内外已有较多研究关注了近场速度脉冲型地震动对普通多高层建筑结构的影响，得出了一些定性和定量的结论。易伟建等［6］指出，近场地震动对钢筋混凝土框架结构的顶点位移和层间位移角具有放大作用，且这种放大作用随着地震动峰值加速度的增加而增大。Tavakoli 等［7］认为，近场地震动作用下基础隔震多高层钢筋混凝土框架结构的基底位移比远场地震动作用时更大。杨迪雄等［8］研究发现，含滑冲效应的近场地震动会显著增大隔震钢筋混凝土框架结构底部的层间变形和楼层剪力。……